Ответить с цитированиемБалансировать все равно придется, а вот стоимость комплекта все затмевает. Я, на пример, не беру уже на третьей машине, не считаю это целесообразным. Если эксплуатировать авто думаете лет 6+, тогда возможно.Сообщение от NorthMax
Собственно, хочу услышать мнения по поводу необходимости второго комплекта дисков для зимней резины.
Плюсы в этом безусловно есть, но оправдывают ли они стоимость?
Для себя оцениваю так:
+ Удобство, всегда можно за пять-десять минут подготовить автомобиль к сезону без ожидания и очередей в шиномонтажке.
+ Нет необходимости перебортировки резины и балансировки, думаю что это не очень полезно ни шинам, ни дискам.
+ В случае чего, всегда есть запасной диск для перебортировки;
- Необходимость потратится на этот самый дополнительный комплект, если брать оригинальный - вообще влетает в копеечку.
Балансировать все равно придется, а вот стоимость комплекта все затмевает. Я, на пример, не беру уже на третьей машине, не считаю это целесообразным. Если эксплуатировать авто думаете лет 6+, тогда возможно.
LRDS SE TD4
Комплект - это конечно хорошо, но ...
Когда были Ягауры - всегда было по 2 комплекта. А уж 19е диски - счастье. Всегда можно было выбрать чего получше на лето.
Балансировка колес и "катка" 19х дисков - это святое, раз в квартал ;)
Это Вы по канавам и рельсам собрались езжить???? Я никогда не "катал" диски и балансировка 1 раз перед установкой. Такой было и на 18 и на 19 и на 20 колесах.
Discovery Sport HSE TD4 150
Нет ))) Это я живу на Войковской. Поэтому с 2006 года ощущал дисками все прелести строительства "Балтийско - Олобянского" тоннеля ))) Да и швы на ТТК мало чем отличаются от трамвайных рельс.
всегда 2 комплекта было, сейчас вот чета жаба душит отдать 50К за диски.
вот весь в раздумьях пока.
Сток на зиму перекину а вот на лето все таки хочется черные диски взять.
DS/S/TD4/150 -> 215/ белый
Можно взять б/у колеса с эвока и покрасить в черный цвет.
У мен черные диски стоят и покупать второй комплект что-то не хочется...дорого. Я по 2500 плачу за перебортовку и балансировку раз в пол года и норм.
Discovery Sport HSE TD4 150
Если есть лишние деньги, то почему бы и нет. Но лично я не вижу смысла в покупке второго комплекта дисков. Уже 4-я машина живет у меня с одним комплектом. Шиномонтаж делаю всегда в одном и том же сервисе. Никогда не было проблем. Очередей конечно же нет, записался и спокойно приезжаешь к своему времени. И понятное дело что сама я не буду колеса перекидывать за "5-10" минут.
Я взял. С одной оговоркой. На зиму мы тут на ЛР берем реплику. Реплика (или Реплай) для этих целей за глаза, при стоимости от 5 до 7 т.р. за диск я думаю это оправдано.
Минус еще в копилку в том что лет через 5-7, в зависимости от реагентов, начнется корозия, и она будет в том числе и по ободу и там начнет диск пропускать (оригинал или нет не важно, тойотовские диски поплыли очень быстро хоть и оригинал). Надо разбортировать, щеткой и герметиком проходить. Ну и еще в довесок - что, вообще то, правильно было бы балансировать колеса по мере их износа - но как раз когда у вас второй комлпект дисков вы это скорее всего будете делать реже. (У нас вообще зачастую прямо на работе колеса меняются и балансировать нечем.
Ну и еще ИМХО за ротацией колес легче следить когда они на дисках.
LR DS/ 190 HP/ HSE
самый разумный вариант, если хочется второй комплект
Я осень не успел договорится по цене на Эвок-форуме за диски с шиповкой,
уже купил резину новую, и только после этого продавец созрел на устраивающую меня цену
Ваши права