Морган (15.08.2016)
Приветствую всех организаторов, участников,одержимых и не очень, владельцев и не владельцев, интересующихся и сочувствующих!
Этой новостью мы запускаем подготовку к воплощению в жизнь проекта "#ВЕСЬМИРЗАЛЕГЕНДУ"
Хотя #орги сами с усами, но ваша неоценимая #помощь - комментариями, мыслями, опытом и участием будет очень полезна в процессе подготовки и реализации беспрецедентного по масштабу автопробега!
Надеюсь, что вcкоре, благодаря нашим общим усилиям группа пополнится новыми участниками из огромного братства владельцев #LandRover, которые оценят нашу идею по достоинству. Много моих и ваших друзей, холящих и лелеющих свои #LandRover ы, мечтающих купить его или путешествующих на #LandRover, или просто путешествующих....... а может и просто мечтающих о #путешествиях, знают о существовании этого проекта. Они готовы оказать нам посильную помощь не только в #России, но и во многих странах, включая родину #LandRover, в реализации этой грандиозной задумки.
Пишите,предлагайте,зовите друзей, рассказывайте всем о нас!
О нашей большой и дружной команде, в которой найдется место для любого нового друга, знакомого и просто человека, который разделяет наши взгляды на этот мир! #ONELIFELIVEIT One Life. Live It.
При поддержке Jaguar Land Rover Russia
СМИ о нас
Добавляйтесь в группу на ФБ LANDY70TEAM
За ранее, сорри, все темы на дружественных форумах вести не смогу, но на странице обновления будут регулярно!
Грандиозная задумка!)
З.Ы.На современных лр далеко от ОД лучше не уезжать )))
Меня нет в ФБ, сорри
Master LR, что вообще надо то? Поможем, чем могем....
Нам все полезно, что в рот полезло=)
Начинаем с того, что бы про идею узнало как можно больше владельцев и вообще народа.
А помочь - советом,участием,освещение м, продвижением,мыслями и предложениями.
Ок, Саш, подумаем... А подарок поедет весь путь своим ходом? А они вообще в курсе? По идее в Индию же рулить теперь надо?)
ПЕРВЫЕ НАБРОСКИ ПО МАРШРУТУ ЭКСПЕДИЦИИ
==================================================
Пока тут в основном общие мысли, конкретика будет чуть позже, хотя за последние две недели Владимир Кезлинг (да простит он меня за копирайт) перелопатил огромное количество информации и пересмотрел пару десятков маршрутов уже реализованных кругосветных экспедиций. В целом понимание того, как все сделать правильно постепенно вырисовывается.
Пока начали с примерки различных вариантов, так чтобы максимально интересно все закольцевать, и при этом потратить минимальное время на пересылки машин через океаны. Приходим к мысли, что оптимально будет закольцевать маршрут без пересечения Тихого океана (см. приложенное фото - это один из рабочих вариантов, пока на бумаге). С одной стороны так проще всего составить маршрут, чтобы проехать через все континенты и охватить максимально количество стран и локаций, с другой - мы отказываемся от сложной и долгой логистики через Тихий океан. Минус один - формально это будет уже не "кругосветка в классическом понимании", так как мы не закольцовываем маршрут непосредственно "вокруг" планеты.
Исходя из него, вырисовывается следующая концепция - объехать все континенты максимально по периметру вдоль океана. Можно придумать еще всякие маленькие фишки (например, посетить все крайние точки континентов (кроме соответственно северной и восточной точек Азии и Евразии), подстроив их под общую концепцию (условно - через все континенты от края до края, без преград). В общем, тут большое поле для фантазии.
На этом этапе пока только два вопроса:
1. Брать ли западную Африку (мало дорог, много стран, много границ, много геморроя, и реально шанс потерять где-нибудь там экспедицию), или ограничиться восточной Африкой условно от Египта (или Кении) до ЮАР?
2. Как объезжать Ближний Восток, там сейчас войны и вряд ли будет спокойно на горизонте ближайшей пары лет (опять же возможны варианты - через Азербайджан и Россию либо через Турцию ехать в Европу, оттуда спускаться в Марокко или Алжир, и оттуда пытаться построить безопасный маршрут в Кению, либо второй вариант - тупо переправить машины океаном из Индии прямо в Кению).
Пока изучаем оба этих вопроса более детально, чуть позже сможем дать на них уже аргументированные ответы.
Все остальное пока относительно прозрачно, хотя конечно еще изучать и изучать все.
Пока, предварительно, по планам видим следующее:
1. До 31 августа - определиться с основной ниткой маршрута (примерный маршрут по континентам, определение стран входа/выхода на каждый континент);
2. В сентябре - утвердить уже точную нитку маршрута со всеми странами, составить примерный график движения (плюс-минус 1-2 недели) по странам;
3. До конца 2016 года - подготовить предфинальную версию тайминга по всему маршруту;
4. До 1 марта 2017 - подготовить финальный маршрут.
Далее, следующий нюанс.
Пока, как ни крутили, если исходить из годового маршрута примерно в 365 дней, получается всего около 200 дней в движении (это за исключением пересылки автомобилей через океан, дней на прохождения границ (с запасом), и дней отдыха, ремонта и т.п.). Это - около 80.000 километров, что категорически мало для такого маршрута. Будем еще на следующей неделе (после 21 августа) более подробный график прикидывать, возможно удастся как-то увеличить это время, есть некоторые идеи.
Будем периодически такие письма писать, чтобы показывать в какую сторону идет движение.
А так пока все идет по плану!
Добрый день, уважаемые участники.
Предварительный план маршрута готов.
Но в нем много "красных пятен"=)
Таблица в формате "Exel" - ее отправлю по запросу в ЛС, если вам "есть что сказать" , а именно:
Этап 1 Россия - Малазия
Этап 4 Северная Америка
Этап 6 Африка
RORO доставка автомобилей морем (время и порты отправки\прибытия)
Этап 8 мне кажется нужно объединить с первым....
Красивая карта скоро будет......
- - - Добавлено - - -