Морган (15.08.2016)
Приветствую всех организаторов, участников,одержимых и не очень, владельцев и не владельцев, интересующихся и сочувствующих!
Этой новостью мы запускаем подготовку к воплощению в жизнь проекта "#ВЕСЬМИРЗАЛЕГЕНДУ"
Хотя #орги сами с усами, но ваша неоценимая #помощь - комментариями, мыслями, опытом и участием будет очень полезна в процессе подготовки и реализации беспрецедентного по масштабу автопробега!
Надеюсь, что вcкоре, благодаря нашим общим усилиям группа пополнится новыми участниками из огромного братства владельцев #LandRover, которые оценят нашу идею по достоинству. Много моих и ваших друзей, холящих и лелеющих свои #LandRover ы, мечтающих купить его или путешествующих на #LandRover, или просто путешествующих....... а может и просто мечтающих о #путешествиях, знают о существовании этого проекта. Они готовы оказать нам посильную помощь не только в #России, но и во многих странах, включая родину #LandRover, в реализации этой грандиозной задумки.
Пишите,предлагайте,зовите друзей, рассказывайте всем о нас!
О нашей большой и дружной команде, в которой найдется место для любого нового друга, знакомого и просто человека, который разделяет наши взгляды на этот мир! #ONELIFELIVEIT One Life. Live It.
При поддержке Jaguar Land Rover Russia
СМИ о нас
Добавляйтесь в группу на ФБ LANDY70TEAM
За ранее, сорри, все темы на дружественных форумах вести не смогу, но на странице обновления будут регулярно!
Грандиозная задумка! )
З.Ы.На современных лр далеко от ОД лучше не уезжать )))
Меня нет в ФБ, сорри
Master LR, что вообще надо то? Поможем, чем могем....
Нам все полезно, что в рот полезло=)
Начинаем с того, что бы про идею узнало как можно больше владельцев и вообще народа.
А помочь - советом,участием,освещение м, продвижением,мыслями и предложениями.
Ок, Саш, подумаем... А подарок поедет весь путь своим ходом? А они вообще в курсе? По идее в Индию же рулить теперь надо? )
ПЕРВЫЕ НАБРОСКИ ПО МАРШРУТУ ЭКСПЕДИЦИИ
==================================================
Пока тут в основном общие мысли, конкретика будет чуть позже, хотя за последние две недели Владимир Кезлинг (да простит он меня за копирайт) перелопатил огромное количество информации и пересмотрел пару десятков маршрутов уже реализованных кругосветных экспедиций. В целом понимание того, как все сделать правильно постепенно вырисовывается.
Пока начали с примерки различных вариантов, так чтобы максимально интересно все закольцевать, и при этом потратить минимальное время на пересылки машин через океаны. Приходим к мысли, что оптимально будет закольцевать маршрут без пересечения Тихого океана (см. приложенное фото - это один из рабочих вариантов, пока на бумаге). С одной стороны так проще всего составить маршрут, чтобы проехать через все континенты и охватить максимально количество стран и локаций, с другой - мы отказываемся от сложной и долгой логистики через Тихий океан. Минус один - формально это будет уже не "кругосветка в классическом понимании", так как мы не закольцовываем маршрут непосредственно "вокруг" планеты.
Исходя из него, вырисовывается следующая концепция - объехать все континенты максимально по периметру вдоль океана. Можно придумать еще всякие маленькие фишки (например, посетить все крайние точки континентов (кроме соответственно северной и восточной точек Азии и Евразии), подстроив их под общую концепцию (условно - через все континенты от края до края, без преград). В общем, тут большое поле для фантазии.
На этом этапе пока только два вопроса:
1. Брать ли западную Африку (мало дорог, много стран, много границ, много геморроя, и реально шанс потерять где-нибудь там экспедицию), или ограничиться восточной Африкой условно от Египта (или Кении) до ЮАР?
2. Как объезжать Ближний Восток, там сейчас войны и вряд ли будет спокойно на горизонте ближайшей пары лет (опять же возможны варианты - через Азербайджан и Россию либо через Турцию ехать в Европу, оттуда спускаться в Марокко или Алжир, и оттуда пытаться построить безопасный маршрут в Кению, либо второй вариант - тупо переправить машины океаном из Индии прямо в Кению).
Пока изучаем оба этих вопроса более детально, чуть позже сможем дать на них уже аргументированные ответы.
Все остальное пока относительно прозрачно, хотя конечно еще изучать и изучать все.
Пока, предварительно, по планам видим следующее:
1. До 31 августа - определиться с основной ниткой маршрута (примерный маршрут по континентам, определение стран входа/выхода на каждый континент);
2. В сентябре - утвердить уже точную нитку маршрута со всеми странами, составить примерный график движения (плюс-минус 1-2 недели) по странам;
3. До конца 2016 года - подготовить предфинальную версию тайминга по всему маршруту;
4. До 1 марта 2017 - подготовить финальный маршрут.
Далее, следующий нюанс.
Пока, как ни крутили, если исходить из годового маршрута примерно в 365 дней, получается всего около 200 дней в движении (это за исключением пересылки автомобилей через океан, дней на прохождения границ (с запасом), и дней отдыха, ремонта и т.п.). Это - около 80.000 километров, что категорически мало для такого маршрута. Будем еще на следующей неделе (после 21 августа) более подробный график прикидывать, возможно удастся как-то увеличить это время, есть некоторые идеи.
Будем периодически такие письма писать, чтобы показывать в какую сторону идет движение.
А так пока все идет по плану!
Добрый день, уважаемые участники.
Предварительный план маршрута готов.
Но в нем много "красных пятен"=)
Таблица в формате "Exel" - ее отправлю по запросу в ЛС, если вам "есть что сказать" , а именно:
Этап 1 Россия - Малазия
Этап 4 Северная Америка
Этап 6 Африка
RORO доставка автомобилей морем (время и порты отправки\прибытия)
Этап 8 мне кажется нужно объединить с первым....
Красивая карта скоро будет......
- - - Добавлено - - -