Ну лифт все таки это лифт а замена пружин и амортизаторов это не много другое, уверен что если при большем клиренсе меньше кренит то значит на низкой амплитуде долбит. Если в лоб лифтовать простаками то будет жопа на скорости я уверен. Ну а по 3 см - имхо при динамичных стартах ресурс ШРУС мы снижаем. Вроде и не много 3 см но все же. В купе со скрытыми буксировочными проушинами, на мой взгляд посредственной имитацией блокировки, стоковыми шинами, дверьми в пол - нужно просто забыть что это внедорожник и наслаждаться трассой и не бояться плохой дороги вот и все