Вчера получил письмо от представительства LR с ответом завода-изготовителя.
Текст письма:
Письмо от LR-ф.jpg
Кузова вроде как крашеные должны поставлять. Другой вопрос что можно нарваться на борьбу с машинами конструкторами - а затрахаетесь ставить на учёт это все, это даже не считая того что кузова у нас вроде как под большими пошлинами и там такой ремонт насчитают что скорее затоталят авто.
LR DS/ 190 HP/ HSE
Вчера получил письмо от представительства LR с ответом завода-изготовителя.
Текст письма:
Письмо от LR-ф.jpg
LRDS SE TD4, 163 л.с., белый, 2021 м.г.
Обалдеть... Мне кажется, что замена кузова (разбор до винтика вашего авто, потом сбор всего обратно на новый кузов) будет стоить дороже нового авто. ( А это тотал.... А выплаты, если все нормально будет, врятли хватит на новый авто (
Уважаемые форумчане, автор хочет продолжать ездить на исправном и качественно починенном LR DS, без возникновения сомнений в крепости его конструкции и возможности появления как минимум ржавчины на сварных швах, а как максимум разрыва этих швов и дальнейшего нарушения жесткости кузова. Задача финансово разбогатеть на данном случае никоим образом не ставится.
Насколько мне известно у ОД, занимающимися ремонтом, есть все технологические процессы и рекомендации по соблюдению технологии всех возможных ремонтов. Так вот технологии по наложению заплаток на днище кузова - нет, и скорее всего из-за того, что завод с полной ответственностью относится к изменению жесткости кузова и надежности его конструкции в целом при его повреждениях. Может ли страховая или ОД предоставить мне расчёты, которые смогут доказать, что надёжность кузова и его безопасность после ремонта заплаткой не изменится? Тогда я не стану оспаривать такой ремонт. Практический же опыт показал, что сразу после разрыва днища я не мог всунуть свои пальцы в щель, а спустя пару дней пальцы лезли легко до ладони. А это говорит о том, что конструкция "играет" и нагрузки на место разрыва приличные.
Вы поставьте себя на мое место и скажите, чтобы вы делали в подобном случае? Самое простое, конечно, согласится на предложенный ремонт и по окончании быстро продать машину, "впарив" её тому, кто не будет знать о ремонте. А правильно ли это?
LRDS SE TD4, 163 л.с., белый, 2021 м.г.
ТС я рвал днище, как у Вас. Мне авто чинили по каско и я спокойно ездил еще года 2 на этой машине и только потом продал! Машине не цвела итд. Пррдажа была не по соображению - слить, а по соображению сменить на лучшее авто. Продавать машину из-за этой мелочи.... Хотя если есть лишние деньги - плчему бы и нет. Это как в анекдотах про заполненную пепельницу
Discovery Sport HSE TD4 150
Ну если считать нарушение прочности кузова мелочью ... тогда да. Но вот завод-изготовитель то так не считает и на то, наверняка, есть веские причины. В противном случае он написал бы ставьте заплатку и все дела!
Кстати не знаю как у других производителей, а у Тойоты, например, допускается вырезать части из днища (по имеющимся швам) и вваривать новые.
Последний раз редактировалось almosh; 10.08.2016 в 15:55.
LRDS SE TD4, 163 л.с., белый, 2021 м.г.
almosh, ну пишите претензию в страховую, что не согласны с предложенным вариантом страхового возмещения и настаиваете на замене кузова.
Будем следить за эпопеей
Сегодня вернулся с Черноморского побережья. На дорогах действительно хватает всякого.
За 3400 км 4 шины от грузовых автомобилей и сегодня на подъезде к столице большой силикатный кирпич - все в левом ряду.
Ситуация неприятная, но может просто... взять деньги от страховой в объеме стоимости кузова и у не официалов спокойно все устранить.
В том числе если нужно провести гальваническое цинкование заплаты.
У 50% машин бегающих по дорогам РФ такие проблемы возникают без посторонней помощи.
Уважаемые форумчане, кузов поменяли в Муса Моторс (29 км МКАД) месяц назад. Работа проведена на отлично. По времени заняло 6 недель, но через 4 недели выдали подменную машину. Претензий к ремонту на сегодня нет. Более того в салоне стало тише, отсутствуют звуки типа дребезжания, которые слышны были раньше из моторного отсека. Все ранее установленные на машину аксессуары установили и на новом кузове (рейлинги, сетка, разделяющая багажник и салон и т.д.). Все вошло в покрытие КАСКО.
LRDS SE TD4, 163 л.с., белый, 2021 м.г.