Jaguar F-Pace

[BUDULAY]

На F-pace по уму вроде подключаемый таки полный привод. В основном он задний (в силу даже продольного расположения двигателя) и многодисковой муфтой перекидывает на перед момент. Максимум вроде 50 на 50. (тут как у нас). Вопрос с дифференциалами, если есть самоблок или блокируемый (может и в опциях) тогда машина поинтереснее с точки зрения бездорожья чем наш переднеприводник. (это все без учета клиренса, свесов и колес конечно). Ну и конечно вопрос в настройках - если машина планировалась как "гоночная" и чтоб ввинчивалась в пововроты (больно много в отзывах хвалят входы в поворот на скорости) - то скорее всего подключатся передок будет пореже чем на машине с прицелом на бездорожье. Но для города я думаю за глаза - на тех же f-type похожая компановка и зимой подрабатывает передком чтоб не носило.

[Семён]

Дифов (со слов представителя) точно нет. Машина по проходимости и внедорожным опциям полностью уступает DS.

Если кто хочет посидеть в машинке и совместить время просмотра с покуками - машина стоит на 1ом этаже в Вегасе (крокус сити).

[BUDULAY]

Ну фиг его знает. ТО что нет опций "чайника" это ж еще не сто процентный проигрыш (это примерно как считать что раз у нас есть террейн респонс то мы рвем вольво XC60 c технически почти таким же приводом - да и при опытном водиле они покажут я думаю одинаковый результат). У яги большой плюс это по умолчанию задний привод а не передний как у нас. И большая мощность изначально сзади . Если залифтить ягуар до клиренса ДС (я что то не помню он вроде пониже на пару см) и поставить одинаковую резину - то будут на бездорожье места где он ДС порвет. А если тормоза сделаны получше наших то и имитацию блокировки лучше исполнит. Ну вообщем спорный момент. Скорее он позиционируется как менее внедорожный чем ДС, иначе они будут реально спорить на рынке. Опять же это пока мнение по интернет. Надо бы еще вживую посмотреть и покататься. НУ вот еще вопрсо по надежности - ибо привод на перед цепной как я понял а значит троффи рейды не для него.

[Семён]

Был у меня заднеприводный Jeep GC....чур меня еще раз брать задний привод...зарывается он быстрее нашего DS.

[BUDULAY]

Хм, вообще я был в уверенности что на квадрадрайве джип уж точно не застрянет там где наш "мондео" пролезет. Тут какие то другие факторы возможно сыграли а не техническое решение полного привода. И теперь иногда жалею на бездорожье что у меня не гранд чероки (цена то была почти такая же! даже меньше). Чуть успокоили.

[Семён]

Я скажу больше - у гранда явно выраженный задний привод и пока подключается передок - зад зарывается прилично. Ну и при выезде с песка/гравия итд на асфальт - машину хорошо сносит (но это задний привод). У гранда распределение 70 зад 30 перед. С программами 50/50. Не люфтованный гранд нашего DS не "обскочит" в части внедорожных качеств. Он делает ровно то и так, как DS. У гранда есть другие плюсы, собственно, как и минусы.

[bafomet]

У меня есть информация что на яге будет аналог бмвшного x-drive.

П.С. Хоть кто-нибудь использовал свой ДС на бездорожье? Мне вот интересно.... а то так лихо все обсуждают внедорожные способности ДС относительно других машин...
Где то на утюбе видео было Bmw x5md против RRS SVR. Там был тест на трассе (мячково чтоли) , где свр слил ха5 вчистую. Потом поехали на трассу экспиринса, где бмв не напрягаясь проехал там же где и ррс. Какой из этого можно сделать вывод?

[BUDULAY]

Э-м-м как может быть 70 на 30 и при этому подключаемый перед? Я когда с прадика слазил мне что у кваддрайва и понравилось что есть постоянный полный как у меня на прадо был 70/30 (тока у меня торсен, ну и 50 на 50 если межосевой заблокирован), и при этом блокируется задний диффиренциал. Чего в прадо не было и поэтому диагональ была мне заказана. С этими свойствами как можно застрять там где пролезла наша легковушка? Такое ощущение что какие то разные может чироки то есть. В НиНо стоял именно такой как я описал. Но может вам как пользователю виднее.

[BUDULAY]

У меня есть информация что на яге будет аналог бмвшного x-drive.

П.С. Хоть кто-нибудь использовал свой ДС на бездорожье? Мне вот интересно.... а то так лихо все обсуждают внедорожные способности ДС относительно других машин...
Где то на утюбе видео было Bmw x5md против RRS SVR. Там был тест на трассе (мячково чтоли) , где свр слил ха5 вчистую. Потом поехали на трассу экспиринса, где бмв не напрягаясь проехал там же где и ррс. Какой из этого можно сделать вывод?

Ну я ездил - не в восторге от внедорожных качеств. Но их и технически сложно ожидать, если честно. Тут просто срабатывает иногда такая фишка как "субъективное мнение". Если вы на ДС где то "проперли" то складывается ощущение что это Ленд Ровер молодец. А как застрял так "ну здесь бы все застряли, смотри какое болото!".

По иксдрайву - ну так то да - прицнип схожий. Задний привод и раздатка с цепным приводом на передок (правда вроде у мелких БМВ там шестеренчатый привод) подключаемый многодисковой муфтой. Остально дело за мозгами как доизровать газ, закрывать муфту и какие колодки и как зажимать. Тут уже каждый сам как хочет.

[bafomet]

у меня сложилось четкое представление о внедорожных способностях дс. Его стихия это крутые горки и перепады поверхности. причем исключительно на сухую ) И, желательно, твердую поверхность.