У меня сил 220, а момент 490
И часто вы стартовать будете на 6.3? С каждого светофора? Тогда у вас расход будет не 12-13, а 18-20. Если кому-то важен самолетный разгон, тому на бензинку без вариантов.И самое главное разгон до 100 ( не будем мерить рыком и чувствами что якобы прет на первой , а суахие цифры ) 6.3 против 8.9!
Паспортные расходы это полное вранье. Хотите реальные цифры - удвойте. Да и 252 силы - помимо бензина, плюсаните в разницу сразу увеличенный налог.Расход 6.8 против 4.9 в смешанном.
Да.Да расход выше, но динамика какая ! Поэтому и расход.
Не знаю,у меня зимой расход увеличивается незначительно, даже при вебасте.А еще японял,что экономичность дизеля вся вылетает зимой в трубу. Для данного дизеля может сравнить двигатель 1,8- тогда будет ноздря в ноздрю, только зимой бенз "сделает" по экономичности.
В итоге что имеем:
1. Турбо-бензин - лучшая динамика, быстрее прогрев без отопителя
2. Дизель - худшая динамика, прогрев с отопителем, больший момент, меньший расход, меньший налог.
Соответственно, если вы полярный летчик, то вам нужен турбо-бензин В остальном случае - плюсов у дизеля больше.
Да, и по динамике есть очень шустрые дизели, у бмв, например, просто наш немного тормозной ) Отчасти из-за коробки.
А в целом, 8 секунд до сотни имхо это очень даже резво, для меня напрмер, намного важнее в нужный момент вжать педаль и быстро получить тягу, а не ждать, пока мотор раскрутится, и полет начнется.