Да, в таких случаях лучше ничего не советовать - глушилки то вроде нет ни на 224 ни на инжениуме, а все остальные способы связаны с операциями в подкапотном пространстве - а там мало ли что. Ну его нафиг. Кто тряпки сует в воздухозаборник, у кого углекислотный огнетушитель - туда брызнет. Но самое главное до этого не доводить, имхо. Машина просто так в ограничение мощности не падает, с железнодорожного переезда или с перекрестка съехать и все - эвакуатор.