EGR

[BUDULAY]

Котел тут не важен. При запуске двигателя управление им переходит в блок машины уже (ATCM вроде называется) и он уже решает когда включать и отключать котел. И в этом случае я уверен алгоритм везде на всех модельных годах в блоке АТЦМ одинаков - по окружающей среде это 5 градусов и ниже - работаем, и 8 градусов - отключаемся. 15 на сколько я помню можно только с пульта при незаведенном двигателе, и то при этом, я так мыслю, что если двигатель запустить и включится АТЦМ то он котел выключит, так как 15 больше 8 градусов. Вот и вопрос как вы почувствовали что при ниже 5 и при 15 есть работа автономки на запущеном двигателе. Я думаю что если просто заводить двигатель при "ниже 5" и при 10-15 - то в первом случае котел запустится, а во втором нет, отсюда и быстрее нагрев как бы. Ну, по крайней мере, такой алгоритм был прописан в инструкциях, и у меня лично совпадает (хоть и год ранний) - можно скачать на 2017 модельный с ингениумом и посмотреть....

[Валери]

А я после запуска слышу как работает насос эперсбехера и если поднести руку к выхлопной трубе, то ладонью чётко ощущается выхлоп, работающего автономника и температура двигателя очень быстро растет. Сейчас +25 гр. на улице, 1.5 км проезал, а двигатель так и не прогрелся, лишь на обратном пути у дома стрелка доползла до середины шкалы. Было бы градусов 10, прогрелся бы быстрее..