Чип td4 в sd4

[Koluk69]

попросил дилера чипануть со 150 на 190 . Спустя 4 года решил а уберу ка я чип и спомощью конфигурации сделаю 190 штатных.

Вы полагаете, что дилер не с помощью конфигурации на 190 штатных "чипанул" вам машину, а как-то по-другому?

[pasha-nel]

Вы полагаете, что дилер не с помощью конфигурации на 190 штатных "чипанул" вам машину, а как-то по-другому?

я не полагаю я точно знаю. конфигурация то было на 150, прошивка модифицированная на 190. при этом идентификаторы были от прошивки 150 , когда правят с помощью конфигурации. то уже везде высвечивается 190

[Koluk69]

я не полагаю я точно знаю. конфигурация то было на 150, прошивка модифицированная на 190. при этом идентификаторы были от прошивки 150 , когда правят с помощью конфигурации. то уже везде высвечивается 190

Любопытно. Ну так смысла это не меняет, заводская прошивка на 190, поправленная только в идентификаторах ради гарантии. Думаете, там какой-то электрик сидел и сам ковырялся в прошивке, меняя параметры работы систем, не имея "подопытных"? Это как минимум странно, когда в доступе есть безопасная заводская прошивка.

[alexsvar]

Я два раза ездил на 8000 км, всегда груженный, скажу, что мощи хватает и с запасом,

Поездите недельку на 2л турбобензине, тогда и почувствуете разницу. После него обсуждаемый дизель - это страдания на трассе с обгонами.

[Евген]

Поездите недельку на 2л турбобензине, тогда и почувствуете разницу. После него обсуждаемый дизель - это страдания на трассе с обгонами.

Вы сравниваете дизель 150 и бензин 240 сейчас?

[alexsvar]

Вы сравниваете дизель 150 и бензин 240 сейчас?

Сравниваю 2л турбодизель и 2л турбобензин. Все эти лошади - это от лукавого, для динамики момент главнее, в моем случае это было 170 лс с полкой момента до 6 или 7 тысяч оборотов. Машина была чуть полегче, пуляла на обгонах с 90-100 так, что не успеваешь оглянуться, а едешь уже за 150.
Когда пересел на ДС - в самом начале несколько раз чуть не убрался, когда выезжал по привычке на обгон, а оно не ехало.

[Евген]

Сравниваю 2л турбодизель и 2л турбобензин. Все эти лошади - это от лукавого, для динамики момент главнее, в моем случае это было 170 лс с полкой момента до 6 или 7 тысяч оборотов. Машина была чуть полегче, пуляла на обгонах с 90-100 так, что не успеваешь оглянуться, а едешь уже за 150.
Когда пересел на ДС - в самом начале несколько раз чуть не убрался, когда выезжал по привычке на обгон, а оно не ехало.

А расход у вашей облегченной пулялки какой был?
У дизеля момент побольше должен быть. А едет с Ваших слов медленнее. Вы сами себе противоречите.

[pasha-nel]

Поездите недельку на 2л турбобензине, тогда и почувствуете разницу. После него обсуждаемый дизель - это страдания на трассе с обгонами.

даж со штатными 190 больших проблем нет. а с кастомными и подавно

[BUDULAY]

pasha-nel, у вас пинок с 2 на 3 есть? Както меняется пинок с разным чипом?

[pasha-nel]

pasha-nel, у вас пинок с 2 на 3 есть? Както меняется пинок с разным чипом?

После отказа от чипа стал определенно реже. С чипом было но тож при определенных условиях когда начинаешь редзко сбрасывать передчу и потом на газ нажимать он затупливает и пинает немножко