Чип td4 в sd4

[Сергей16]

В гарантию думаю никто не глушил ЕГР, так как пришлось бы фильтр сажевый удалять

Как раз хотелось бы обсудить эту тему. Переходим в тему "ЕГР"

[BUDULAY]

Да, на ДС на многих на 2.2 есть сажевый. Я даже не знаю в Россию ввозились ли без них.

[yzer70]

Добрый день. У меня авто 2105г.в. А кто-нибудь чиповал бензиновый двиг? Поделитесь опытом, впечатлениями.

[Sergey71]

А кто-нибудь чиповал бензиновый двиг?

Зачем?
Ему и так дури хватает.
Да и ДС - это не машина для драга со светофоров

Один вот на Эвок-клубе купил с чип-коробочкой, теперь советов спрашивает, что делать, ибо не едет машина

[okay]

yzer70, да и прибавки там большой не будет после чипа

[Dimon]

Коллеги, есть у кого шнурок Mongoose в Красноярске?
Через мой почему то прошивку по удаленке с Савеловым не можем сделать.
5 раз пытались, все перепробовали, подозрение осталось на глюк моего кабеля.
Прошу, поделитесь на пару дней.

[BUDULAY]

Тут я уверен мощность именно двигателя никто не замерял. Максимум на ролики может гоняли - но там понятно расчётная с прошивки с фактом на колёсах не совпадёт. А ещё если как в спец технике номинальную и максимальную мощность считать то цифр ещё прибавиться )))

[T&T]

Было бы удивительно, если бы он делал это за деньги.

Как-то написал ему ряд вопросов про прошивку, он так и не удосужился ответить, видимо чем-то очень занят.

Все моторы разные, особенно моторы с пробегом. Загоните на стенд 10 разных авто с пробегом с одинаковым мотором со штатной программой и получите 10 разных результатов. Теоретически не может быть ОДНОЙ прошивки с НАИЛУЧШИМИ характеристиками для ВСЕХ моторов.
Кстати, программу управления собирают калибровщики, мало вероятно ли это Савелов или Владимиров. Это отдельные люди, со специальными знаниями и часто физически они не в России.

Перепрошил свой двигатель на стенде. Именно для того, чтобы ЗНАТЬ. И сравнить что БЫЛО и что СТАЛО.
Под мои задачи калибровщики делали сборку на основе штатной программы под нормы Евро 2. Все получилось, но это 2 часа замеров на стенде и только с четвертого раза. Первые три варианта не давали необходимого увеличения момента в зоне низких оборотов коленвала, были нюансы.
Если делать совсем по уму, то на стенд надо заезжать часа на 4-5. И в контакте с калибровщиками доводить программу до идеала. Под конкретный автомобиль.
Мне важно знать: на каких оборотах какая мощность двигателя и момент моего автомобиля.
Это дает понимание, что в диапазоне 2200-3500 авто будет разгоняться весьма бодро. А после 4500 разгон пойдет на убыль и после 5500 кривая мощности выходит на плато - крутить мотор в отсечку нет смысла, быстрее не поедет. У другого владельца Дискавери Спорт на моей программе все может быть иначе.

[Koluk69]

Это дает понимание, что в диапазоне 2200-3500 авто будет разгоняться весьма бодро. А после 4500 разгон пойдет на убыль и после 5500 кривая мощности выходит на плато - крутить мотор в отсечку нет смысла, быстрее не поедет.

Мне кажется, это понимание приходит с парой стартов и наблюдением за тахометром, по крайней мере у меня так было ) Я вот поэтому удивляюсь, почему в спорт режиме крутит до 4000, когда пик ускорения на 3400-3500, а дальше один рев?

[T&T]

Мне кажется, это понимание приходит с парой стартов и наблюдением за тахометром, по крайней мере у меня так было ) Я вот поэтому удивляюсь, почему в спорт режиме крутит до 4000, когда пик ускорения на 3400-3500, а дальше один рев?

Если интересно, выложил график замеров 2,0 бензин на Drive2
https://www.drive2.ru/l/527303237766743320/