maxvorobei (16.09.2017)
Вообще турбодизель (и чем современнее, тем лучше) имеет чуть ли не самый лучший потенциал поднятия мощности чипом без последствий для железа
Здравствуйте. Шил у Савелова 2.2 на 215/480. После посещения диллера на ТО-3 исчезли все кайфушки, кроме измененного режима умывальника. Выше прозвучало, что прошивка вроде как остается. Но субъективно или в режиме самовнушения машина стала ехать хуже. Она как бы едет, но как-то не так... Савелов сказал, что надо проверить прошивку. Ехать к нему надо 100%. Хотя бы вернуть злую подсветку приборов и отключить ненавистный старт/стоп. Насколько я понял это бесплатно. А вот сталкивался ли кто-то с похожей ситуацией в режиме желаемого перехода с 215/480 на 220/490? И делает это Савелов снова за 13К или можно выклянчить бонусом? P.S.: он просто по телефону иногда суров
Это просто как у девочек:
1. Хотелось бы все померить.
2. С этой прошивкой меня уже видели
Не советую прошивку 220/490. Ошибок будете ловить много, особенно на трассе. 215/480 самая стабильная и надежная прошивка.
П/С не исключаю, что Саша уже допилил 220/490
Discovery Sport HSE TD4 150
vecper_d, Приветствую сосед. Можно в личку поподробнее о "кайфушках"? На сайте инфы много, но она сильно разбросана. У жены дизель 2,0 SE с зимними допами.
vecper_d,
Здравствуйте!
И мне про кайфушки напишите