Вообще турбодизель (и чем современнее, тем лучше) имеет чуть ли не самый лучший потенциал поднятия мощности чипом без последствий для железа
Вообще турбодизель (и чем современнее, тем лучше) имеет чуть ли не самый лучший потенциал поднятия мощности чипом без последствий для железа
Здравствуйте. Шил у Савелова 2.2 на 215/480. После посещения диллера на ТО-3 исчезли все кайфушки, кроме измененного режима умывальника. Выше прозвучало, что прошивка вроде как остается. Но субъективно или в режиме самовнушения машина стала ехать хуже. Она как бы едет, но как-то не так... Савелов сказал, что надо проверить прошивку. Ехать к нему надо 100%. Хотя бы вернуть злую подсветку приборов и отключить ненавистный старт/стоп. Насколько я понял это бесплатно. А вот сталкивался ли кто-то с похожей ситуацией в режиме желаемого перехода с 215/480 на 220/490? И делает это Савелов снова за 13К или можно выклянчить бонусом? P.S.: он просто по телефону иногда суров
vecper_d,
Здравствуйте!
И мне про кайфушки напишите
Это просто как у девочек:
1. Хотелось бы все померить.
2. С этой прошивкой меня уже видели
vecper_d, Приветствую сосед. Можно в личку поподробнее о "кайфушках"? На сайте инфы много, но она сильно разбросана. У жены дизель 2,0 SE с зимними допами.
Discovery Sport HSE TD4 150
JBI, к сожалению нельзя. Тоже хочу инвертировать его работу, но никак
LRDS /HSE/7seats/td4/Yulong White/16.5 m.y.
Приветствую, езжу по Щелково почти 2,5 года один... а тут конкуренция что есть кайфушки в момент прошивки у Александра, озвученное им: умывальник без дотира, красная подсветка приборов в режиме Dynamic, разблокированное видео в движении, автопереключение ближний/дальний, считывание дорожных знаков, ICApp, отключение старт/стоп, насколько память мне не изменяет - вроде все.. полный перечень у него на сайте..
Кстати принципиально хотел понять при озвучивании желания поменять прошивку на другую - денежка потребуется или по принципу "все равно ж после дилера прошивать"...???