Ручной тормоз как работает?

[А.Казак]

Расскажите пожалуйста как работает эта фигулина ручного тормоза ниже подлокотника? Менеджер в салоне сказал что машина автоматически ставит на ручник и типа забудь про этот рычажок.
Но вот я из каких соображений спрашиваю. Я часто еду с женой на пассажирском кресле, а у нее конечно как и всех женщин ни опыта нормального ни уверенности за рулем.
Раньше я подсознательно думал если че - дерну за ручник )) А тут в Дискавере за что дергать если что ? )) Можно этот рычажок вверх потянуть если машина на небольшом ходу 20-30 км в час? Она начнет притормаживать?

Потянуть и подержать. Тормозит очень интенсивно. Похоже, что всеми колесами. Попробуте сами на свободной дороге.

[BUDULAY]

Потянуть и подержать. Тормозит очень интенсивно. Похоже, что всеми колесами. Попробуте сами на свободной дороге.

Динамическое включение

Во время движения автомобиля режим динамического включения обеспечивает экстренное торможение. Если скорость движения автомобиля превышает 3 км/ч (2 миль/ч), перемещение переключателя EPB в верхнее положение и его удержание в этом положении приводит к постепенному замедлению автомобиля. Начнет светиться красный предупреждающий индикатор стояночного тормоза, сопровождаемый отображением предупреждения на информационной панели и звуковым сигналом. Также включатся стоп-сигналы автомобиля, активированные сигналом, переданным по шине CAN от блока управления ABS в CJB. В случае отпускания или перемещения в нижнее положение отключения переключателя EPB или нажатия педали акселератора процесс динамического включения будет отменен.

Предусмотрено четыре режима динамического включения, которые блок управления ABS использует в следующем порядке:
1.Функция гидродинамического торможения (HDBF)
2.Функция пониженного динамического торможения (DDBF).
3.Функция динамического торможения приводами (DDBF).

Для снижения скорости автомобиля в режимах HDBF и DDBF используется гидравлическое торможение всех четырех колес. В режиме ADBF для снижения скорости автомобиля используются приводы EPB задних тормозов.

Функция гидродинамического торможения (HDBF)

Работа тормозов управляется блоком управления ABS. Блок управления ABS отслеживает замедление с помощью сигналов датчика частоты вращения колес и регулирует гидравлическое давление на тормозные диски, необходимое для достижения требуемого замедления. Все органы управления системой блокировки - режимы торможения противобуксовочной системы остаются включенными.

Функция пониженного динамического торможения (DDBF)

Работа тормозов управляется блоком управления ABS. Блок управления ABS отслеживает скорость замедления с помощью сигналов датчика частоты вращения колес и регулирует гидравлическое давление на тормозные диски, необходимое для достижения требуемого замедления. Если неисправны все датчики частоты вращения колес, для контроля замедления автомобиля используется датчик продольного ускорения.

Функция динамического торможения приводами (DDBF)

Режим ADBF используется, если блок управления ABS не может управлять тормозами с помощью гидравлики, но еще имеет доступ к частоте вращения колес. Входные сигналы скорости вращения колес позволяют блоку управления ABS регулировать зажимное усилие задних тормозов соответствующим образом для обеспечения максимального снижения скорости без блокировки колес. Когда скорость автомобиля снижается до 3 км/ч (2 миль/ч), блок управления ABS полностью задействует электрический стояночный тормоз.

В режиме ADBF приводы EPB используются только для включения задних тормозов, гидравлическая система тормозов не применяется, поэтому не используются передние тормоза.