Замена масла в раздатке и редукторе

[Галандец]

Судя по наличию аварийного клапана с вторым названием типа "клапан обмена воздухом" определенный объем воздуха там есть и его можно отрегулировать.

Конечно есть воздух, он есть во всех агрегатах автомобиля. Иначе и быть не может. Клапан - это сапун, поддерживающий равенство давлений воздуха при нагреве/остывании механизма. Зачем его регулировать?

Упустил из виду лишь то что после первой смены второй раз у Вас из-за большего объема внутри муфты могло слиться уже не те самые 300 а больше.

О чём и речь

Это не мое мнение - это мнение завода изготовителя

Хотелось бы взглянуть. Есть ссылка?

[BUDULAY]

Конечно есть воздух, он есть во всех агрегатах автомобиля. Иначе и быть не может. Клапан - это сапун, поддерживающий равенство давлений воздуха при нагреве/остывании механизма. Зачем его регулировать?

Не соглашусь что есть везде, точнее так - не везде он нужен, где то его не должно быть, например в тормозной или гидравлической системе (гидроусилителя у нас нет, но включение халдекса это по сути гидравлическая система).
Клапан не надо регулировать, я писал что можно отрегулировать объем воздуха.
Это не сапун - это именно клапан. Основная его задача это перепускать излишнее давление гидравлической жидкости обратно в полость приемника насоса. Побочным свойством клапана, видимо является то что он может отсекать и выводить из гидравлического потока воздух. Но в отличие от сапуна только в одну сторону - наружу. Если он будет работать как сапун, то у вас не будет включаться полный привод. Сапунов в Халдексе лично я не обнаружил. Ближайщий сапун уже в редукторе стоит.

Хотелось бы взглянуть. Есть ссылка?

В топиксе за деньги есть руководство - там описан процесс замены масла. С той лишь разницей что производитель предполагает замену не как обслуживание а как ремонт, то есть при замене или ремонте халдекса (с разборкой). Хоть там и написано что весь объем без разборки слить нельзя.


И раскройте все же свою мысль про недолив более подробно?

[Галандец]

Не соглашусь что есть везде, точнее так - не везде он нужен, где то его не должно быть, например в тормозной или гидравлической системе (гидроусилителя у нас нет, но включение халдекса это по сути гидравлическая система).

В тормозной системе нет воздуха? Откройте крышку бочка и будет для вас открытие.
Бочок входит в тормозную систему. А вот в гидравлическом контуре воздуха быть не должно, но и он полноценно работать не сможет без сообщения с атмосферой. Колодки изнашиваются, цилиндры выдвигаются, требуется пополнение контура жидкостью.

В топиксе за деньги есть руководство - там описан процесс замены масла.

Не видел. А значит не буду ничего утверждать, но там точно DS а не Evoque, у которого действительно надо во многих агрегатах откачивать от заливного?