Замена масла в раздатке и редукторе

[BUDULAY]

В тормозной системе нет воздуха? Откройте крышку бочка и будет для вас открытие.
Бочок входит в тормозную систему

Придираетесь к словам. Технически если бы вместо бачка стояла мягкая канистрочка без воздуха - система работала бы точно так же. Бачок с ВОЗДУХОМ там для удобства обслуживания системы. В самом контуре воздуха нет.

А вот в гидравлическом контуре воздуха быть не должно, но и он полноценно работать не сможет без сообщения с атмосферой. Колодки изнашиваются, цилиндры выдвигаются, требуется пополнение контура жидкостью.

Это вообще мне не понять. Основы гидравлики это давление жидкости и поток жидкости. Для всего этого атмосфера нужна только для одного - не сопротивляться забору жидкости. Сам же контур гидравлики прекрасно обходиться без сообщения с атмосферой. Это по определению должна быть герметичная система. Все что вы описываете для пополнения, насосу просто требуется работать или производительнее (в случае с халдексом например) или дольше.
Регулируемое сообщение с атмосферой полости с маслом редуктора вот как раз нужно. Там сапун необходим чтоб при нагреве в замкнутом пространстве и расширении не выдавливало уплотнения. В той же гидравлике все изменения по давлению регулируются или насосами или обратными клапанами.

Не видел. А значит не буду ничего утверждать, но там точно DS а не Evoque, у которого действительно надо во многих агрегатах откачивать от заливного?

Это точно для ДС. И опять же а какая разница будет для Евока с Халдексом 5. Если халдекс не 4 а пятый то там все одинаково.

И скажите как по вашему тогда мерить уровень масла? В инструкции написано?

В смысле мерить? при заливке шприцом в процессе эксплуатации - никак. Как и с редуктором спереди - там нужно залить, на память 450 мл. жидкости, при этом заливное отверстие это не УРОВЕНЬ. В чем проблема то?

На Evoque даже с отбором лишнего масла от заливного отверстия в агрегатах наблюдалась его нехватка с момента покупки автомобиля.

РАСШИФРУЙТЕ мне пожалуйста что это за нехватка, как она наблюдалась и что все же вы подразумеваете под недоливом? Или у вас есть уверенность что любая заливная пробка это уровень?

И про какие Эвоки речь. В халдексе 4 гидравлика другая. У нас в пятом аксиальнопоршневой насос, то есть электродвигатель крутится всегда, но поток создается насосом разный в зависимости от требуемого, путем смещения шайбы которая высвобождает ход плунжеров. Соответственно минимум механизмов для регулирования давления. Фактически только клапан этот. Жидкость тоже по минимум гоняет по системе в отличие от халдекса 4, где шестеренчатый насос. А он сколько крутится двигатель столько и дает всегда масла в систему. И тут уже нужно регулировать и потом идет фактически постоянный больший чем на 5.