Замена масла в раздатке и редукторе

[Галандец]

Судя по наличию аварийного клапана с вторым названием типа "клапан обмена воздухом" определенный объем воздуха там есть и его можно отрегулировать.

Конечно есть воздух, он есть во всех агрегатах автомобиля. Иначе и быть не может. Клапан - это сапун, поддерживающий равенство давлений воздуха при нагреве/остывании механизма. Зачем его регулировать?

Упустил из виду лишь то что после первой смены второй раз у Вас из-за большего объема внутри муфты могло слиться уже не те самые 300 а больше.

О чём и речь

Это не мое мнение - это мнение завода изготовителя

Хотелось бы взглянуть. Есть ссылка?