Уважаемый, Avtopolirovka.ru!
К какой категории относите наши авто (Discovery Sport)?
Все наши машины пока новые и, нам если и интересны, то услуги "защитная полировка для нового автомобиля". В этом разделе вашего сайта указаны 11 программ. Все ли они относятся именно к новым авто? Поясните "на пальцах" разницу между программами, выскажите ваши профессиональные рекомендации.
Здравствуйте, ваш автомобиль относится к 6й категории, в наших услугах по защитной полировки автомобиля присутствует 9 защитных покрытий, абсолютно любое из покрытий можно наносить как на новый автомобиль так и уже эксплуатируемый, покрытия различаются составом: полимерные, на основе жидкого стекла, и керамические покрытия, так же сроком эксплуатации.Сообщение от Карина
Любое из указанных у нас покрытий является профессиональным, при выборе покрытия учитываются такие факты как: время до повторного приезда, то есть как часто вы планируете покрывать защитными составами авто (раз в пол года, раз в год, реже чем раз в два года), ну и конечно же деньги, сумма которую вы готовы потратить на свой любимый автомобиль.
Т.е. прямые конкуренты Discovery Sport (минимум публично таковыми считающиеся):
- Bmw: x3 - IV категория
- Audi: Q5 - V категория
и даже наши предшественники и "одноплатформенники" - Land Rover: Freelander, Evoque, относятся к V категории, а мы к VI категории??
Себестоимость ваших услуг прямо зависит от обрабатываемой площади автомобиля. Какова логика занесения Discovery Sport в VI категорию?
При одинаковом качестве товара: продавец всегда пытается продать меньше товара за бОльше денег, покупатель - купить бОльше товара за меньше денег.
Давайте попробуем обсудить ваши услуги на аналогиях.
Ранее, при покупке нового автомобиля, исключая крышу полностью обтягивали его прозрачной виниловой пленкой. Пленка сохраняла лакокраску в первоначальном состоянии (для нового авто читаем - "в заводском"), защищая от мелких камней, случайных веток, ворса щеток которыми зимой чистим снег и т.п. Естественно, пленка не вечна и, в зависимости от её качества, после примерно 2-3-х лет надо было принимать одно из решений:
- заменить пленку
- отполировать пленку
- снятия пленку (самостоятельно, легко и непринужденно) и вернуть автомобиль к состоянию "с завода"
- оставить как есть, ибо лохмотьями она не висит и защищает лакокраску не хуже чем в первый день нанесения, а снять всегда можно будет перед продажей.
По стоимости процедуры
- в 2012 году для Kia sorento (V категория по вашей классификации) - 40 тысяч руб.
- в 2014 году для
-- Kia ceed универсал (III категория по вашей классификации) - те же 40 тысяч руб.
-- Kia sorento (ещё одного купленного в семью) - в 50 тысяч руб.
- осенью 2015 года для Discovery Sport - 60 до 100 тысяч (тоньше пленка - меньше стоимость, толще - дороже). Вопрос решили отложить, поискав альтернативные варианты.
Вопросы:
(1) Какая из ваших программ сопоставима с обтяжкой винилом по категориям "Защита лакокраски" и "Длительность эффекта"?
(2) Не будут ли покрытие предложенное вами в п.п. (1) "висеть лохмотьями" после определенного времени? Не потребуется ли заказывать процедуру удаления?
Изучив информацию, было решено перенести данный автомобиль в пятую категорию.
Отполировать конечно можно, но не так как ЛКП, а вот снять пленку самостоятельно без фена и хим средств легко и непринужденно вряд ли получится.- отполировать пленку
- снятия пленку (самостоятельно, легко и непринужденно)
1. Нельзя сравнивать пленку и защитное покрытие, пленка защищает ЛКП, в принципе от всего, если только уж кирпич не прилетит или гвоздем вам не будут драть по кузову, но пленка изнашивается, имеет свойство мутнеть, легко царапаться, от той же щетки зимой, особенно это заметно если авто белого цвета, со временем пленка начинает желтеть. И ваш любимый авто заблестит уже только после снятия пленки. Защитное покрытие создано для того что бы поддерживать ЛКП автомобиля в надлежащем виде во время эксплуатации, да ЛКП больше подвержено сколам, царапинам от веток (но и по лесу вас ни кто не заставляет ездить), Тем не менее авто всегда лучше отмывается, меньше подвержен химическим реагентам зимой, сохраняет свой блеск и цвет, и всегда радует глаз! Пожалуй из всех покрытий, самым твердым и долговечным является керамическое - Ceramic PRO 9H, но его стоимость сопоставима с оклейкой недорогим винилом (кстати говоря если уж клеите пленку, то клейте полиуретан). Если хозяин автомобиля готов хотя бы раз в год ухаживать за ним, то я могу порекомендовать покрытия на основе жидкого стекла, например Willson BGG. Исходя из ваших расчетов стоимости пленки 60-100 тыс. если взять среднюю стоимость в 80 тыс, то автомобиль можно отполировать приблизительно 8 раз, то есть каждый год в течении 8 лет. При этом если вы попадете в дтп, покрашенные детали можно совсем не дорого обработать покрытием, в отличии от пленки.Вопросы:
(1) Какая из ваших программ сопоставима с обтяжкой винилом по категориям "Защита лакокраски" и "Длительность эффекта"?
(2) Не будут ли покрытие предложенное вами в п.п. (1) "висеть лохмотьями" после определенного времени? Не потребуется ли заказывать процедуру удаления?
2. Вот тут как раз лохмотьями может висеть только пленка. При не качественной оклейке, или при попадании каким либо образом влаги под пленку, достаточно быстро на мойках она отклеивается. Ни одно защитное покрытие такого минуса не имеет. Защитный слой становится частью лкп, и этот слой просто со временем изнашивается, для чего и требуется в зависимости от качества покрытия его обновление, если делать полимерные покрытия то рекомендуется обновлять раз в пол года, покрытия на основе жидкого стекла раз в год, если уж сделать керамику, рекомендация самим изготовителем обновлять верхний слой ( Ceramic PRO Light) раз в 1,5 - 2 года.
Последний раз редактировалось Avtopolirovka.ru; 24.12.2015 в 16:01.
Спасибо за поздравления!
Ваши права
Ответить с цитированием