Извините, а какая связь между разжижением масла и сбросом интервала технического обслуживания ?Сообщение от UnGodo
Если Вы имели в виду, что масло меняете сами, а затем сбрасываете предупреждение о необходимости технического обслуживания, то этот путь ошибочный. При промежуточной замене масла (не ТО) дилерским оборудованием сбрасывается не межсервисный интервал, а именно интервал замены масла. То есть остаточный пробег до следующего ТО не сбрасывается !
В приведённом ролике описывается процедура сброса межсервисного интервала (ТО), которая к сбросу предупреждения о техническом обслуживании при разжижении масла никакого отношения не имеет !
Умные люди говорят, что при сбросе счетчика ТО так же автоматом сбрасывается и замена масла. То есть без разницы для разжижения что нажимать. Вопрос удобства владельца как он ведёт учёт ТО по километражу.
LR DS/ 190 HP/ HSE
Сброс счетчика ТО включает в себя сброс замены масла, потому как при любом ТО масло априори меняется. А вот сброс счетчика замены масла не приводит к сбросу счетчика ТО.
По-моему, разница в этих двух сбросах более чем очевидна. Например, сейчас мне предстоит ТО-6 через 6 тысяч км. Если бы при замене масла по разжижению мне бы сбросили счётчик ТО, то система считала бы, что ТО-6 я уже прошёл, а следующее ТО мне предстояло бы пройти через 13 тысяч км..
С точки зрения счетчика разжижения масла нету ошибочного способа. Для данной системы абсолютно пофиг что нажали в диагностике - сброс счетчика то, или сброс замены масла. Разница очевидна, но к системе подсчета разжижения масла она не относится.
Все как я говорил - это удобство контроля ТО. Мне вот наплевать на индикатор. Я меняю каждые 6500. И очередность помню (машине кстати пофиг шестое то вы проходите или двенадцатое, она тупо километраж считает) - если прошлый раз менял фильтра, значит следующий раз только масло. Отличающиеся большие ТО - все равно надо в «ручную» помнить. Если тачка мне только через раз будет напоминать о ТО - что это даст тому кто следит за каждыми 6,5 тысячами?
LR DS/ 190 HP/ HSE
В статистику разжижения. После последнего ТО начал ездить в спорт-режиме, а после активации "динамического" режима - частенько и в нем. Т.е ездил весьма активно и энергично
Однако примерно на 9-10 ткм после ТО опять появилась надпись, но ТО наступило раньше.
Приветствую! Вот и у меня машина попросилась на сервис. ТО-1 зимой делал на 8т+ на 11.5т запустился отсчет на 3500км. На небольших городских поездках "обратный отсчет" быстро таял. Случилась и дальняя поездка на 1000км - счетчик на 900 уменьшился.
Во время поездки иногда замечал расход ~1.1литра без педали газа - это регенерация? Кажется странным явление, когда уже катишь несколько часов по трассе.
Подскажите - на межсервисное ТО можно смело к неофициалу ехать или пока надо ездить только к ОД? Спасибо.
Всем привет!
Расход топлива при отпущенной педали газа 0.9-1.1 как раз и есть показатель регенерации DPF.
Насчёт межсервисного ТО. Здесь опять же вопрос: нужен ли Вам сброс счетчика замены масла. Если не нужен, то, думаю, неофициалы всё сделают в лучшем виде, не стоит беспокоиться. А вот если сброс счетчика требуется, то есть смысл заранее уточнить у неофициалов, смогут ли они это сделать с помощью специального диагностического оборудования.
На бензиновые моторы тоже уже начали ставить сажевые фильтры.
Скоро и у нас такие начнут продавать.
Ваши права
Ответить с цитированием