Разжижение масла

[RealM_CF]

Вопрос: между ТО-3 и ТО-4 что поменялось? поездки стали более длительные и без пробок? возможно поменяли АЗС? перешли на другое масло и т.д.?

Из основных изменений: при каждой возможности заправиться на Лукойле или Шелле выбирал эти бренды. В нашем городе нет ни одной заправки Лукойла, поэтому в основном использую Газпромнефть. При поездках в Москву или Ярославль есть возможность заправиться на этих брендах. Причём, если заправлялся на Шелл, то выбирал исключительно оригинальный, а не франшизный, коих развелось очень много в последнее время.

Второе: у нас есть небольшой участок автомагистрали по дороге в Москву без камер. На нем зажигал, раскручивая двигатель до оборотов 4000, раньше до таких значений даже близко не доходило.

Режим эксплуатации авто не изменился. Город у нас маленький, поездки короткие, почти без пробок.

Вот и все изменения. Проведение ТО-3 у московского дилера против ТО-1 и ТО-2 в Ярославле, думаю, не в счёт. Масло все дилеры льют одно и то же.

[Jagermeister]

Был у дилера очередной раз по разжижению и замене масла/фильтра. В этот раз через 2 тыс после предыдущего посещения по той же причине. Все сделали в рамках сервисного пакета. Бесплатно, но каждый раз посещение дилера отнимает 3,5-4 часа без учета дороги.
Затем поехали с мастером в тестовую поездку с подключенным оборудованием, замеряли цифры по загрязнению и очистке сажевого фильтра. Поездка около часа.
Разговорились с мастером. Говорю, надоело. Что можно с этим сделать?
Он сказал, что из своего опыта рекомендует по окончанию гарантии обратиться к спецам и они удалят 1/2 сажевого фильтра в комплексе с софтом и какой-то заглушкой что-ли.
Таким образом прекратятся истории с разжижением.
Почему 1/2? Он мотивировал тем, что при полном удалении выхлоп начинает фонить соляркой и могут возникнуть проблемы при поездках за границу. Мол, там могут рандомально профильные службы на дорогах делать замеры по экологии.
Есть у кого-нибудь подобный опыт (в удалении 1/2 сажевика)?

[BUDULAY]

Ну если по трассе отжигать, то по уму - активной регенерации должно быть меньше, соотвественно и разжижения меньше. А у вас наоборот?

[Jagermeister]

Ну если по трассе отжигать, то по уму - активной регенерации должно быть меньше, соотвественно и разжижения меньше. А у вас наоборот?

Кому вопрос?

[pasha-nel]

Вообще от таких ошибок не страдаю

[Jagermeister]

Вообще от таких ошибок не страдаю

Поздравляю

[alexsvar]

Ну если по трассе отжигать, то по уму - активной регенерации должно быть меньше, соотвественно и разжижения меньше. А у вас наоборот?

По прошлогодним впечатлениям - именно так. Сделал ТО, проехал около 3000 км, из них 900 - по трассе за 2 дня. И началось...
В этом году "разжижилось" на 7000 км после ТО.

[l0099]

По прошлогодним впечатлениям - именно так. Сделал ТО, проехал около 3000 км, из них 900 - по трассе за 2 дня. И началось...
В этом году "разжижилось" на 7000 км после ТО.

Тоже самое, но только после 4000 км. На 3 и 4 ТО лично присутствовал при замене фильтра и масла. И о чудо никаких разжижений. Все отработало 13000 км. А то басни мне рассказывали про некачественное топливо и пробки. Для себя сделал вывод, необходим контроль

[pasha-nel]

Тоже самое, но только после 4000 км. На 3 и 4 ТО лично присутствовал при замене фильтра и масла. И о чудо никаких разжижений. Все отработало 13000 км. А то басни мне рассказывали про некачественное топливо и пробки. Для себя сделал вывод, необходим контроль

Лично я на всех то , на всех гарантийных работах всегда присвтствовал.

[Jagermeister]

Тоже самое, но только после 4000 км. На 3 и 4 ТО лично присутствовал при замене фильтра и масла. И о чудо никаких разжижений. Все отработало 13000 км. А то басни мне рассказывали про некачественное топливо и пробки. Для себя сделал вывод, необходим контроль

Аналогично. Последние 2 разжижения (через каждые 2 тыс км) не присутствовал при смене масла/фильтра.
В последний раз присутствовал, проехал почти 3 тыс км и тишина.
Вкрадывается сомнение: может они не меняли масло и просто скидывали ошибку?