Разжижение масла

[Al Exus]

И снова о грустном. В последний день работы дилера перед карантинов (конец марта-2020) успел пройти ТО-4 в Рольф Ясенево. Как известно в эти 2 месяца в Москве и области пробок не было, т.е. все прогорало как положено. Поездки были периодические, но всегда со скоростью не ниже 70 км/ч. А по факту в районе 80-100 км/ч от точки до точки. Расход дизеля не превышает 6-7л/100км.
В таком режиме проехал около 3 тыс км. Был уверен, что не позовет как обычно по разжижению. И вот на тебе, на прошлой неделе снова начал звать на ТО. Началось с 2800 км до ТО, сейчас 1450 км.
Так в чем же дело? Значит дело не в кол-ве непрогораемых циклов???
Есть мысли, коллеги?

Я уже однако писал (но возможно в другой теме, тут не нашел) - смысл в кол-ве _активных_ прожигов, когда дополнительно впрыскивается соляра.

Чем больше спокойной езды 80кмч плюс-минус, тем больше будет _активных_ прожигов за счет доп. впрыска.

Чем больше езды с приеодическим активным педалированием, когда дпф нагревается за счет стиля езды активного - тем дальше отодвигается порог когда комп начнет звать на замену масла, т.к. прожиг ДПФ получается пассивный, без доп впрыска.

Это я не раз уже выявил на своем опыте. Вплоть до того, что с тех пор когда комп начинал показывать "на сервис через 3100км" и начинал уменьшать отсчет - за счет активной езды хотя бы раз, лучше пару раз в день. Прям реально активной. Этот счетчик начинал обратно увеличиваться вплоть до полного пропадания! Таким образом я более 3100км проезжал в итоге с момента как комп впервые высвечивал.

Любая поездка по трассе по факту приближает момент, потому жарить всю дорогу тяжело, а во время спокойных отрезков комп всегда выбирает момент для активного прожига.

В общем итог - хотя бы раз в день на хорошо прогретой машине педалируйте активно, несколько активных разгонов в день отодвинут момент, когда комп позовет на ТО. Если не менять стиль езды, то цифры с 3100км будут убегать намного быстрее, чем пробег накатываться. Это тоже проверено.