Защита картера, КПП, бензобака, дифференциала

[TOKAPb]

я так понимаю что у вас матадор? Я просто других не видел. Матадор по той же схеме только более грубовато крепится.

[BUDULAY]

я так понимаю что у вас матадор? Я просто других не видел. Матадор по той же схеме только более грубовато крепится.

На баке, да, мотодор. Ну не сколько грубовато - а скорее излишне надежно, стока же точек под болты как и на защите двигателя (8 помоему) на этот то кусочек....

[Alen Mitrov]

Добрый день, интересует наличие (вообще в природе и у вас в ассортименте) защиты лямбда зонда, очень хочу установить, но нигде найти не могу

[Семён]

Надо брать - он должен был быть таким!

Мне тоже нравится!)))

[bafomet]

Надо брать - он должен был быть таким!

Ага. В таком виде не смотрится щеглом городским, а именно современным внедорожником. Вот только там чувак пишет, что были некие проблемы с установкой задних пружин... Но они справились. Значит нашим расплюнуть ))

[pasha-nel]

Ага. В таком виде не смотрится щеглом городским, а именно современным внедорожником. Вот только там чувак пишет, что были некие проблемы с установкой задних пружин... Но они справились. Значит нашим расплюнуть ))

Раскачка будет адская. Тут только стойки адаптивные помогут

[Семён]

Раскачка будет адская. Тут только стойки адаптивные помогут

Паш, никто на раскачку не жаловался. Куча такого оборудования на грандах стоит со штатными стойками - все отлично, народ только радуется лучшему управлению итд!!!

[pasha-nel]

Паш, никто на раскачку не жаловался. Куча такого оборудования на грандах стоит со штатными стойками - все отлично, народ только радуется лучшему управлению итд!!!

С чего оно будет лучше то , законы физики никто не отменял авто выше, парусность больше крен в поворотах больше а часто ли всем нужен такой клиренс? Да большенству почти никогда , соотв-о смысл платить ходовыми качествами ради того чтоб красиво смотрелось

- - - Добавлено - - -

Ну лучшего управления точно не будет, если только новые пружины гнуться не будут )) чувак из темы написал, что в принципе нормально, но пришлось подкорректировать стиль езды. Качать будет не более д4.

На д 4 часто ли народ по трассе(или по мкаду) ездит с поднятой пневмой - врят ли часто

[pasha-nel]

Не совсем так. Он пишет что управляемость чуть ухудшилась, но стиль езды он НЕ поменял. И вообщем рад.




Достаточно часто. Я уж все пузо ободрал. Поставил в итоге всю защиту что предлагают на рынке. Мне кажется в стоке диско спорт ниже фрила. Хотя пишут что это не так. Кому ведь где ездить - зачем тогда вообще кроссовер брать, если следовать вашей логике?

Если не хватает нужно было брать другое авто с пневмой все остальное колхоз который скажется на ходовых качествах, нужно оценивать сколько времени вы проводите на ровной дороге а сколько на бездорожье и исходя из этого покупать авто , наше авто явно не для сурового бездорожья и пытаясь сделать из него внедорожник, жертвуя ходовыми качествами ИМХО бред, но если очень хочнется то тогда уж смотрите в сторону не штатных пневм вот там уже будет и комфортная езда по ровной дороге и не будете скрябать по бездорожью

Диско спорт не ниже фрила, у него просто свесы другие спереди и сзади

[pasha-nel]

Свесы не причем. Уж если и говорить о габаритной разнице из-за которой шоркается пузом то скорее из-за колесной базы. свесами я не цепляю. Чисто визуально фрил выше. К сожалению я замерить не удосуживался. Но если я еду за фрилом (на охотку например - то сажусь за ним например на колее. Вообщем я как обманутый пользователь покупал машину с проходимостью сравнимой с фрилом и лучшим комфортом - а в итоге сажусь на пузо в сухой колее где фрил уезжает, зато при этом в салоне полюксовее. И мне как то насрать что по бумажкам он типа такой же - к сожалению, это или не так, или мне просто конкретно повезло. Но выяснить не получается - тут в соседней теме мало желающих свои параметры скинуть. Может у меня самый маленький класс по пружинам.
И насчет колхоза - не все что заменяет сток это колхоз. Сам производитель ставит дофига вариантов пружин (не путать с магнерайд), опять же уверен на 100% что наши далеко не гоночные тормоза (да еще и которые скрепят тут у половины) можно заменить на более производительные и выйграть. Ибо стоковый авто это всегда компромисс между задумкой, массовым потребителем и производственными возможностями, и говеных деталек которые можно было бы улучшить у нас в машине хватает.
И по теме еще, чувак рад управляемости хоть и потерял - но он то увеличил клиренс на 6 см, и при этом поставил более "гуляющую" резину...вопрос чисто пружин остается открытым.
По пневмам пока что то вменяемых китов нет, только универсальные а там жертвовать багажником. Подождем - еще не вечер.

Про тормоза соглашусь полность, все остальное ну как говорится хозяин барин, поставьте резину атшну может поможет если не цеплять брюхом то хоть грести лучше будете, и я соглашусь улучшать авто можно но делать это нужно продуманно и не в угоду ухудшения других характеристик , нужно искать разумный компромис. В данном случае идеал будет пневма под данное авто