кто любит целину и кататься по "какашкам" - надо люфт делать (+30 мм). Думаю результат будет очень хорошим + не надо париться по поводу защиты в части скушанного дорожного просвета.
кто любит целину и кататься по "какашкам" - надо люфт делать (+30 мм). Думаю результат будет очень хорошим + не надо париться по поводу защиты в части скушанного дорожного просвета.
Discovery Sport HSE TD4 150
да как же вы люфт то с лифтом то путаете а....Сообщение от Семён
тоже хочу -30... Проходимость ни о чем у нас
Последний раз редактировалось TOKAPb; 15.08.2016 в 17:54.
Возможно путаем. Касательно проходимости не соглашусь!!! У нас система (мозги) ничем не хуже, чем у старших собратьев. Весть вопрос 1.в дорожном просвете; 2. в резине. Если сравнивать машины нашего уровня (класса) - мы фору многим дадим.
Вот мне дорожного просвета хочется побольше.
Discovery Sport HSE TD4 150
ни о чем по сравнению с чем?
По сравнению с ожиданиями))) фрил2 намного веселее был ))
bafomet, ну ожидания величина бесконечная
По сравнению с ожиданиями
О да, по высоте Фрила до сих пор скучаю!
LR DS HSE L
во во во!!!По сравнению с ожиданиями
Все так, но я поставил больше на случай грязи и буксирование задом. А так да - мне кажется клиренс у нас даже меньше заявленного. Но поднимать не хочется ибо резкие старты и управляемость на больших скоростях хочется оставить - как основные режимы. В конце концов есть д3 и Хантер
Последний раз редактировалось BUDULAY; 14.08.2016 в 12:43.
LR DS/ 190 HP/ HSE
Производитель заявляет, что авто будет менее валкое и более "собранное"
Discovery Sport HSE TD4 150
Ваши права
Ответить с цитированием