Discovery Sport vs LR Freelander ' 13

[Семён]

На выходных я катался на подменном фриле, пока моя машинюшка находилась в сервисе на гарантийных работах.
Теперь я могу не по памяти (когда-то месяц на подменном фриле гонял), а по реальным впечатлениям сравнить два авто.
Конечно ДС это шаг вперед и его как внешне, так и внутри (по дизайну) с фрилом сравнивать не буду.
Сразу отмечу для себя плюсы фрила по сравнению с ДС:
- в авто сидишь выше и смотришь дальше
На этом плюсы для меня закончились.
Теперь чего мне соазу не хватило в фриле пересев с ДС:
- удобных сидений
- более современной/качкственной отделки
- руля ДС (все же он мне удобнее....хотя может привычнее)
- более жесткой подвески (у фрила мягче)
- электропривода багажника
- в ДС на задних сидениях просторнее (слова моих пассажиров)
- в ДС лучше шумка
- тормоза у ДС более четче работают (у фрила приходилось сильнее жать и тормозит он дольше)
- центральный монитор у ДС лучше

Фрил мне достался со 150л.с. (2014 год комплектация HSE). Ну что тут сказать - он вообще не едет, даже сравнивая с 150л.с у моего ДС. Грешу я на плохой топливный фильтр. А еще рулевое управление у фрила более ленивое/валкое....на ДС нет такого свободного хождения руля до маневра. Возможно это просто связано с укатанностью авто.

Что еще сказать. Сравню ценник до кризиса: топовый фрил можно было взять за 1900 (могу ошибаться), а нормальный HSE у ДС за 2300. Я бы все же взял ДС. Да, фрил это рабочая лошадка зарекомендовавшая себя очень-очень хорошо, но ДС приятнее, современнее, технологичнее. Фрил для меня оказался уже авто из прошлого. Но еще раз скажу - машина очень достойная!!!

[Sergey71]

оповый фрил можно было взять за 1900 (могу ошибаться)

Брал Февраль 2013г - HSE бензин (без люка и нави) = 2,069 млн.
В конце 14г. такой же 2,56 был в салоне ОД. Простоял недорого, забрали в Москву под конкретного покупателя

[uvk]

На выходных я катался на подменном фриле, пока моя машинюшка находилась в сервисе на гарантийных работах.
Теперь я могу не по памяти (когда-то месяц на подменном фриле гонял), а по реальным впечатлениям сравнить два авто.
Конечно ДС это шаг вперед и его как внешне, так и внутри (по дизайну) с фрилом сравнивать не буду.
Сразу отмечу для себя плюсы фрила по сравнению с ДС:
- в авто сидишь выше и смотришь дальше
На этом плюсы для меня закончились.
Теперь чего мне соазу не хватило в фриле пересев с ДС:
- удобных сидений
- более современной/качкственной отделки
- руля ДС (все же он мне удобнее....хотя может привычнее)
- более жесткой подвески (у фрила мягче)
- электропривода багажника
- в ДС на задних сидениях просторнее (слова моих пассажиров)
- в ДС лучше шумка
- тормоза у ДС более четче работают (у фрила приходилось сильнее жать и тормозит он дольше)
- центральный монитор у ДС лучше

Фрил мне достался со 150л.с. (2014 год комплектация HSE). Ну что тут сказать - он вообще не едет, даже сравнивая с 150л.с у моего ДС. Грешу я на плохой топливный фильтр. А еще рулевое управление у фрила более ленивое/валкое....на ДС нет такого свободного хождения руля до маневра. Возможно это просто связано с укатанностью авто.

Что еще сказать. Сравню ценник до кризиса: топовый фрил можно было взять за 1900 (могу ошибаться), а нормальный HSE у ДС за 2300. Я бы все же взял ДС. Да, фрил это рабочая лошадка зарекомендовавшая себя очень-очень хорошо, но ДС приятнее, современнее, технологичнее. Фрил для меня оказался уже авто из прошлого. Но еще раз скажу - машина очень достойная!!!

Согласен полностью. И все-таки Фрил -это классика, ДС от классики немного отошел.