То что после аварии - как ни странно не так сильно отпугивало как контрактный двиг (сам двиг был цел осле аварии, но навесное полетело, в результате оказалось дешевле привезти свежий контрактный двиг, чем покупать все россыпью). Народ (большая его часть), как показал мой опыт, не хочет связываться с результатами замены/капиталок/ремонта...предложений "все в идеале" итак хватает.Сообщение от Met
В результате продал знакомому, на глазах которого проходила вся жизнь фрила и который реально мог оценить его состояние, нареканий нет).
Ответить с цитированием