Загорелся check

[alenza]

Четвертую зиму, хотя бы один раз, в морозы ниже -20С при езде по трассе вываливается чек. Обычно на следующий (-через) день, после минимум получасовой остановки прогретой машины, сам проходит. Я так понимаю подмерзает клапан ЕГР, но вот алгоритма его "оттаивания" не понимаю.

[pasha-nel]

Ошибку нужно почитать тогда будет понятно.

[kvn_55]

29 окт. в СПб при пробеге 52390 км, темп. +11º через 10 мин. после запуска и медленного движения на INGENIUM дизель 2,0 150 л.с. заглох двигатель. После 4-й попытки запустился, высветился жёлтый check engine. Записался через 4 дня к ОД на диагностику, ответили, что пока можно ездить. Проездил полдня, неудобств не было, только чек светился.
По пути к ОД двигатель глох раза 4 и в движении, и на остановках у светофоров. ОД за диагностику запросил где-то 6,3 т. и в ремзону пускать не хотел из-за пандемии. Записался через 2 дня в lrservice. На обратном пути тоже несколько раз заглох.
По дороге в сервис вначале пару раз заглох, потом сам глушил двигатель на светофорах и в пробках. На SDD высветилось: Давление в топливной магистрали слишком низкое. Сказали, что надо менять клапан подачи топлива на ТНВД, отдельно не продаётся, связались со спецами, те отремонтируют за 40 т. + за работу по с/у 19 т. Оставил машину в очереди на сутки.
Позвонил дяде Васе, тот на разборке нашёл такой ТНВД за 15 т, записался в очередь машин через 70.
Отдал за диагностику 1,4 т, забрал машину. Проехал по городу примерно 20 км. После получасовой стоянки завёлся, чек потух и пока не высвечивался. В сервисе мастер-приёмщик сказал, что обсудили ситуацию с другими, такого не встречалось.
2021.11.03_1530 DTC check.jpg
2021.11.03_1549 капан.jpg