Ну если знаете то расскажите в чем разница между Lifeguard 8 и Lifeguard 9, кроме того что ZF их предлагает для разных коробок? Это бы объяснило почему Land Rover льет в свои 9-ступенчатые коробки масло Lifeguard 8 а не как говорит ZF. Так же это бы объяснило почему некоторые производители "альтернативного" масла выпускают свое ОДНО масло как замену одновременно и Lifeguard 8 и Lifeguard 9.
Очень бы хотелось чтоб это было не просто выход ZF из своей маркетинговой ловушки с названием масел по количеству ступеней, когда они за долгие годы выпустили единственную переднеприводную коробку с 9 ступенями, которая по сути упрощенная обычная ZF коробка. "Другая коробка" - это какая? В ней по сути меньше фрикционов, наверное меньше от этого частиц по маслу должно гулять, и меньше нагрева, предположительно. По сути требования, наверное, к маслу у нее должны быть чуть проще чем у 8, хотя детали там все такие же, кроме зубчатой муфты - но как это на масло влияет? - масло со стружкой бороться не может. Гидроблок? ну может там торможение другое попроще, это вариант. А еще с торсенами сразу 8 бывают, то есть явно более нагруженный агрегат.
Поэтому, если знаете, скажите чем масла отличаются. Может это будет и оправдано - лить Lifeguard 9.
Ответить с цитированием
Сообщение от dim71
