У ВАГа и дизель меньше колбасит. Какие-нибудь амортизаторы поставили на вал руля и все. А у диско - принудительный старт-стоп поставилиСообщение от BUDULAY
))
У ВАГа и дизель меньше колбасит. Какие-нибудь амортизаторы поставили на вал руля и все. А у диско - принудительный старт-стоп поставили
Вибрирует коробка на самом деле. Нейтраль если включить, вся вибрация пропадает. На холодную довольно ощутимо.. Премиум )))
Давеча во время ТО катался на дизельных Веларе 240 (вообще не понял этот автомобиль. Но красивый) и РР спорт 249 (этот поинтереснее). Трясутся сильно, даже РР спорт, чего я не ожидал от этого автомобиля. И даже на ходу ощущается.Вибрация не то что "есть", она охренительная, это первое на что обратил внимание. Но спустя полгода уже привык
Когда мастер возвращал мне Дискоспорт, я было попытался завести его еще раз (так тихо и спокойно работает бензин), но по приборке и шайбе определил, что мотор работает уже. Таков контраст...
Кстати, на экспириенсе ездил на Д5 бензиновом, в плане вибраций он аналогичен моему автомобилю (немного на руль приходит на холостых). Так что производитель просто не уделяет этому внимания даже в дорогих моделях, чего уж про нас говорить.
DS Si4 HSE Dynamic Black 2017
Ко всему привыкаешь, я сейчас вибрацию ощущаю, но она не раздражает. Все хочу съездить на тест-драйв дизельного тига, сравнить ощущения "в обратную сторону"
Кстати рано похвалил мультимедиа, теперь глюки еще забавнее: при последовательном воспроизведении музыки из папок на флешке регулярно переключается на одну и ту же папку
На бензиновом тигуане подобное наблюдалось к 80 ткм, когда стали помирать опоры двигателя и вибрация стала передаваться на руль.
На тестдрайвовых бензиновых и дизельных машинах ничего такого не ощущал, на ЛРДС сразу обратил внимание, на первом же тесте.
С грязным порогом оказалось все просто - отогнут уплотнитель и/или нижняя кромка двери на первых 20 см от переднего колеса. При приемке не заметил, хотя это видно, когда знаешь куда смотреть, дверью ничего не зажимал, попробую предъявить дилеру.
Предъявил в сервис, оказалось, что резиновый уплотнитель был как-то неправильно защелкнут, перезащелкнули за пару минут
Про incontrol apps ничего сказать не могли, не работает он у меня, а хотелось бы. Это лечится как-то прошивкой чего-то?
какие бывают так называемые чип тюнинг двигателя и сколько это стоит? и еще- насколько я понимаю этот тюнинг является нарушением налогового законодательства...офф дилер может при ТО обнаружить не родную прошивку возникнут проблемы?
Тут уже 100500 раз разжевали, что для особо мнительных прошивку перед посещением ОД для ТО можно откатить к стоку..
Да и не будет дилер тратить время во время ТО на то, чтоб смотреть прошивку клиента, если его обращение в сервис не связано с какой-либо проблемой..
А насчет нарушения налогового законодательства - повеселило
Насколько я уже начитался, бывают боксы (устройства, цепляющиеся под капот), и изменение прошивки. Первое - плохо, второе - хорошо
Статью НК РФ уточните пожалуйста
Ваши права
Ответить с цитированием