Всем привет! Вопросы по новой машине

[BUDULAY]

Оооо, что то меня посетила печалька. Если для Вас посадка на пузо, значит не внедорожник, тогда да, нахер такой офроуд. Тут я думаю и Урал кроссовером окажется.

Ну да, если за пузотерками и я сажусь брюхом я тоже пузотерка, уж извините. А пытаться изображать что построенный на переработанной платформе форда мондео автомобиль имеющий по сути переднеприводное поведение (не зря цепи по инструкции тока на перед вещают - зад через пробуксовывающуую муфту никогда не даст тойже тяги что перед если вы засели) является внедорожником - могут только люди которые и простую грунтовку считают бездорожьем, и никуда дальше с нее не съезжающие. Это только как бы шасси, дальше вопросов к внедорожности только больше...буксировка например ))))

[ЮрийС]

... Вы сможете вне дорог пройти хоть какой то маршрут на ДС?

Я бы с удовольствием опробовал бы свой DS. Только пока машина на гарантии жаба душит 2,5 лямами рисковать, чай не подарили эти деньги.

Ну да, если за пузотерками и я сажусь брюхом я тоже пузотерка, уж извините. А пытаться изображать что построенный на переработанной платформе форда мондео автомобиль имеющий по сути переднеприводное поведение (не зря цепи по инструкции тока на перед вещают - зад через пробуксовывающуую муфту никогда не даст тойже тяги что перед если вы засели) является внедорожником - могут только люди которые и простую грунтовку считают бездорожьем, и никуда дальше с нее не съезжающие. Это только как бы шасси, дальше вопросов к внедорожности только больше...буксировка например ))))

Оу,оу, харэ уже ,ложите на лопатки терминами. Не переубедите, пока меня трактор где-нибудь не станет вытаскивать))). Буксировка отдельная тема, смотря кого буксировать, с весом DS понятно грузовик не вытащить.

[BUDULAY]

Оу,оу, харэ уже ,ложите на лопатки терминами. Не переубедите, пока меня трактор где-нибудь не станет вытаскивать))). Буксировка отдельная тема, смотря кого буксировать, с весом DS понятно грузовик не вытащить.

Я про буксировку самого диско спорта...а уж не им.

[ЮрийС]

Насколько я понял кроссовер - это CUV, а вот выдержка из википедии о SUV:
«Однозначного официального определения SUV как самостоятельного класса автомобилей ни государственными органами, ни самими производителями дано так и не было, однако данный термин прочно вошёл в англоязычную автомобильную терминологию. В США по официальной классификации такие автомобили попадают в категорию «внедорожных автомобилей» (off-highway vehicles), объединяемых с пикапами и минивенами в категорию «лёгких грузовиков» (light trucks).»

[alexsvar]

Более просто определить "джип"-внедорожник так: рама, понижайка и полный привод не через муфту. Сейчас есть внедорожники без рамы, вернее с интегрированной рамой. Рама дает возможность установить лебедку и нещадно дергать тросом, не боясь перекосить кузов или оторвать что-нибудь (первым, впрочем, оторвется пластиковый обвес). Понижайка - большой момент для движения в грязи/песке. Полный привод с блокировками - часами двигаться в тяжелых условиях.
Не знаю, выполняет ли новый Диско (не Спорт) эти условия. Ближайшие по цене к ДС внедорожники, - это Паджеро Спорт, Форчунер, Прадо, Амарок (+ корейцы, китайцы)

[ЮрийС]

Более просто определить "джип"-внедорожник так: рама, понижайка и полный привод не через муфту. Сейчас есть внедорожники без рамы, вернее с интегрированной рамой. Рама дает возможность установить лебедку и нещадно дергать тросом, не боясь перекосить кузов или оторвать что-нибудь (первым, впрочем, оторвется пластиковый обвес). Понижайка - большой момент для движения в грязи/песке. Полный привод с блокировками - часами двигаться в тяжелых условиях.
Не знаю, выполняет ли новый Диско (не Спорт) эти условия. Ближайшие по цене к ДС внедорожники, - это Паджеро Спорт, Форчунер, Прадо, Амарок (+ корейцы, китайцы)

Прогресс не стоит на месте, технологии меняются. За кузов DS думаю нечего переживать. По поводу понижайки, в чем вопрос, режим «грязь-колея» все решает, там не разгонишься, у меня дак ограничитель, типа круиза на малых скоростях даже в пустой комплектации. Да и лепестки переключения передач зачем, врубил первую и кати))), куда он денется, выдержит)))
Кстати где то видел презентацию нового Диско (не Спорт) с лебедкой.

[BUDULAY]

Прогресс не стоит на месте, технологии меняются. За кузов DS думаю нечего переживать. По поводу понижайки, в чем вопрос, режим «грязь-колея» все решает, там не разгонишься, у меня дак ограничитель, типа круиза на малых скоростях даже в пустой комплектации. Да и лепестки переключения передач зачем, врубил первую и кати))), куда он денется, выдержит)))
Кстати где то видел презентацию нового Диско (не Спорт) с лебедкой.

Давай те решим что для Вас ДС это внедорожник и закончим эту явно уходящую в бредовую область дискуссию. Одно только добавлю - не знаю как у других но на лепестках в любых режимах с первой передачи у меня все равно переключается - и ессесно когда застреваешь и начинаешь газовать и тут на тебе вторая.

[Валери]

Мне не когда бы не пришло в голову использовать не один Ленд Ровер, кроме Дефендера, как внедорожник, потому что после такого использования автомобиль можно смело продавать по дешевке, или ”тащить на свалку.”.. У кого насколько совести хватит...
Потому что даже более простые Прадо, или МПС, давно стали “паркетниками”, со своим АКП и частично, блокируемыми межосеаыми дифференциалами...
Так, по мелочи, к берегу реки подъехать, или грибов пособирать, неподалеку от дороги, именно потому я и не стал покупать все эти псевдовнедорожники, потому что до ЛР, у меня был УАЗ Патриот и я знаю, что когда Прадо ”засядет” в песках, то его запросто вытаскивают УАЗом и без всевозможных блокировок...
А разводить бессмысленный спор, да, наверное, не нужно, особенно, если спорщики бездорожье видели только на Ю-тюбе....

[ЮрийС]

Давай те решим что для Вас ДС это внедорожник и закончим эту явно уходящую в бредовую область дискуссию. Одно только добавлю - не знаю как у других но на лепестках в любых режимах с первой передачи у меня все равно переключается - и ессесно когда застреваешь и начинаешь газовать и тут на тебе вторая.

Действительно, для чего вообще форум, может и клуб не нужен, что бредовые мысли разводить. Встретиться клубом толком не можем, тут еще мысли рубят. Спасибо уважаемый.
ПыСы. У меня ничего не переключается. Да, и давайте решим, для меня DS - самый крутой внедорожник)))) усе, тема закрыта, ну и ладно)))

[alexsvar]

режим «грязь-колея» все решает, там не разгонишься, у меня дак ограничитель, типа круиза на малых скоростях даже в пустой комплектации

Это активируется Hill Descent Control (помощник спуска с горы) : "При этом система Hill Descent Control по умолчанию автоматически подключается на любом уклоне, а также в режиме «Грязь/Колея» Terrane Response. Графическое отображение Hill Descent Control на приборной доске – зелёный автомобиль, движущийся вниз по склону, и зелёный сектор со стрелкой – указателем выбранной скорости по внешнему краю шкалы спидометра. Занимательные тонкости есть и в её настройках. Например, при движении на подъём система сама устанавливает минимальную скорость, в то время как переходя от езды по горизонтальной поверхности к спуску, поддерживает изначальную – ту, с которой машина двигалась до спуска. Это сделано для снижения риска всё того же проскальзывания колёс, провоцирующего разворот поперёк склона. В любом случае, скорость движения по склону можно менять кнопками «+» и «-» круиз-контроля на руле."

Если Вы были на полигоне в Гатчине - там этому уделяют очень много времени.

А All Terrane Progress Control (круиз на малых скоростях) есть только в старших комплектациях.