Меня как раз уклоны, особенно боковой, больше всего и интересуют. Потому как основным критерием выбора данного кроссовера была геометрическая проходимость, которая очень востребована в лесных поездках. В грязищу как правило не лезу, а вот вскарабкаться по склону приходится часто, причем по изрытому, подвывешиваясь в диагоналке. Боковой встречался пару раз, я не рискнул, хотя снаружи было совсем не страшно.
С бродами сложнее, обычно все упирается в плотность дна и подъезды, но иногда и лужи бывают глубже порогов: летом после дождей форсировал серию таких, потом у тигуана чек енжин загорелся.
У нас все больше снега выпадает поэтому наверно придется экспириенс на весну отложить. Там катают на машинах центра, или своей надо рисковать?
Сообщение от alexsvar
Меня как раз уклоны, особенно боковой, больше всего и интересуют. Потому как основным критерием выбора данного кроссовера была геометрическая проходимость, которая очень востребована в лесных поездках. В грязищу как правило не лезу, а вот вскарабкаться по склону приходится часто, причем по изрытому, подвывешиваясь в диагоналке. Боковой встречался пару раз, я не рискнул, хотя снаружи было совсем не страшно.
Ответить с цитированием