Помогите советом.Disco 4 или Disco Sport

[Семён]

Скажу Вам, как бывший владелец Диско 4 и Диско спорт - машину однозначно НЕ МЕНЯТЬ!!! Долго потом будете плеваться и кусать логти. У Вас машина, которая нормально собрана и сделана еще из качественных материалов + пробег 38 тыс....Вы только обкатку прошли и детские болячки исправили.
Катайте машину до 100/150 тыс и не смотрите по сторонам. Если вдруг у Вас будет клин движка - цена вопроса составит не более 300 тыс и далее опять можно спокойно катать авто.
И еще скажу - хорошее качество сборки у ЛР закончилось именно на Д4 и РРС, МАМАх прошлого поколения.

По Вашим технологическим вопросам:
Пневма у ЛР ходит без поломок далеко за 100 тыс. От мамы нужно только следить за баллонами - чистить их 1 раз в год после зимней дряни.
С рулевым тоже ничего не будет - Вы в офроуде наверное не участвуете.

Еще раз повторюсь - слабое место Д4 это двигатель. Но до 100 тыс он должен отходить без проблем. Далее 50%/50%.
Можете сейчас для спокойствия доработать двигатель за 120-150 тр (примерно). После этого можно спать спокойно и до 200/300 тыс пробега

[kuzin]

Спасибо большое за ответ, честно говоря, я так и думал))
А что значит доработать двигатель?
Что скажете по поводу угоняемости и доработки противоугонными средствами?Жили всю жизнь в Саратове, тут такие машины не угоняли, в Питер мама только перебралась, машина еще в Саратове.Этот вопрос тоже волнует.В дилере говорят, типа, риск угона диско спорт вообще нулевой и пониженный коэффициент на каско.Я как то сомневаюсь.

[Семён]

Спасибо большое за ответ, честно говоря, я так и думал))
А что значит доработать двигатель?
Что скажете по поводу угоняемости и доработки противоугонными средствами?Жили всю жизнь в Саратове, тут такие машины не угоняли, в Питер мама только перебралась, машина еще в Саратове.Этот вопрос тоже волнует.В дилере говорят, типа, риск угона диско спорт вообще нулевой и пониженный коэффициент на каско.Я как то сомневаюсь.

Противоугонку авторскую ставить обязательно - машина угоняемая (вся линейка ЛР. Наверно ДС пока в зону риска не входит, но это все воеменно т.к их пока мало). угоны начались именно с Питера и далее по всей России.
Ставить именно авторскую противоугонку, а не потоковую хрень.
Доработка движка - заменить штатнык вкладыши цилиндров на вкладыши с замками. Обычно их выдавливает и далее клин. Чуть реже ломается колено. Но тут проще дождаться стукача и потом его сменить.

[kuzin]

Спасибо,про противогонку так и думал.Спасибо.

[okay]

kuzin, все правильно написано, нужно отложить 300 тысяч и кататься на D4 дальше. Отложить чисто для самоуспокоения, т.к. таким пробегом большая вероятность что ещё года 3-4 можно будет ездить спокойно

[kuzin]

Спасибо!

[kuzin]

А какие будут соображения, по вопросу, делать ли продление гарантии за 200 000р.Имеет смысл ?

[Семён]

А какие будут соображения, по вопросу, делать ли продление гарантии за 200 000р.Имеет смысл ?

Однозначно нет. Лучше выбрать нормальный сервис и делать там все регламентные работы с ценой в 2-3 раза ниже цены ОД. Ну а если вдруг что-то сломается (что маловероятно) - за 200 тр всегда можно починиться. Как говорил ранее (для понимания ценообразования) - кап ремонт движка обойдется примерно в 300 тр. И главное - после кап ремонта двигатель будет в Х раз надежнее «заводского».
П/С изучите договор продленной гарантии и поймете, что там гарантия «кастрированная»!!!

[Koluk69]

нужно отложить 300 тысяч и кататься на D4 дальше

или "отложить" 200 тысяч и кататься на новой машине на гарантии еще 3 года и не думать о стукачах и пневме Как вариант

[kuzin]

Спасибо,вот в этом и вопрос))