Съездили в Крым

[Димыч]

Вообщем, рекомендую всем иногда снимать "хобот" воздухозаборника воздушного фильтра и выдувать, или пылесосить полость фильтра, потому что листьям, от лобового стекла туда прямой путь "организован", по левому крылу.

Можно попробовать придумать туда некую сеточку от листвы.

[Валери]

Я бы не стал с сеточками заморачиваться, потому как любая сеточка снижает поток воздуха, это относится и к тем владельцам, кто ставит разные сеточки перед радиатором.
А дизель потребляет очень много воздуха, проще продуть или пропылесосить фильтр, а еще лучше купить новый и самому поменять, там нечего сложного нет...
Мне не нравится ситуация с маслом, дилер заливает Кастрол, а у этого масла низкое щелочное число, поэтому как оно будет нейтрализовывать серную кислоту зимой тоже не понятно, да и другие показатели не высоки. Я приверженец Лукойла, потому чо это масло действительно рассчитано для применения в российских условиях с учетом наших зим и качества топлива. Начал разговор с инженером по гарантии на счет того, какое они масло мне лить будут, он кроме как Кастрол нечего не мог мне сказать. А вот это масло рассчитано на дизели с сажевым фильтром:
ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30 –
всесезонное полностью синтетическое мало-
зольное моторное масло последнего поко-
ления. Масло предназначено для всесезон-
ного применения в современных легковых и
легких грузовых автомобилях, в том числе
оборудованных фильтрами сажевых частиц
(DPF) и требующих применение малозольных
масел уровня «Low SAPS» - ACEA C3.

[YAR36VRN]

«Low SAPS» - ACEA C3.

Сам на всех машинах давно езжу на Луке, проблем никаких, меняю через 7500, но на LR масла не подобрал, у меня в книжке С1. а Лука масла с таким допуском пока не делает.

[Валери]

Вы ошибаетесь, вот это масло ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30, последнего класса малозольности по ACEA C3, поэтому вам оно точно подойдет, поскольку С3 более современный класс по зольности, чем С1. Есть у них и более премиальное масло, тоже С3.

[YAR36VRN]

Вы ошибаетесь, вот это масло ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30, последнего класса малозольности по ACEA C3, поэтому вам оно точно подойдет, поскольку С3 более современный класс по зольности, чем С1. Есть у них и более премиальное масло, тоже С3.

У С1 зольность ниже чем у С3, но HTHS у С3 конечно же лучше, более 3,5 у С3 против 2,9 у С1. Я честно говоря тоже "косо" смотрю на масло с требованием С1 на конструкцию двигателя примерно 10 летней давности( с возрастом наверное ошибаюсь, но не намного), но в книжке требования только С1.
Интересно, а что за допуски к маслам в книжке от производителя на двигатель Ingenium?

[Валери]

Кастрол 0W-30 С2 и без вариантов. Мне тут народ на Дроме написал, что эти малозольники вообще вредны и быстро приканчивают двигатели. Поэтому лучше на программном уровне отключить сажевый фильтр и лить обычное масло...