На всех авто задние меньше передних, на всех(современных) авто есть система стабилизации, и никогда не было одинакового износа перед/зад, зад всегда ходит дольше (нет таких инеционных нагрузок как на передние тормозные механизмы), но вот ты прав, впервые столкнулся с таким на D3, видимо особенность марки.
Я думаю тут без маркетинга не обошлось, специально поменьше ставят колодки, чтобы владельцы почаще меняли(
Я думаю тут без маркетинга не обошлось, специально поменьше ставят колодки, чтобы владельцы почаще меняли(
Да причем тут маркетинг, так можно и до потери эффективности докатиться, у всех авто задние колодки меньше передних, а то что износ одинаковый, говорит скорее о особенностях настройки тормозной системы.