Сильный износ задних колодок

[BUDULAY]

Может быть. Из всех отличий действительно у нас только на одну функцию активного торможения меньше чем в эвоке (может что аппаратно выкинули или программно объеденили два процесса - удешевили в общем) и в процедуре не 2 секунды ждать а 1. Но думаю это не критично.

[Танкист]

Может быть. Из всех отличий действительно у нас только на одну функцию активного торможения меньше чем в эвоке (может что аппаратно выкинули или программно объеденили два процесса - удешевили в общем) и в процедуре не 2 секунды ждать а 1. Но думаю это не критично.

Сервисного режима на DS нет. Вариант указанный выше действителен для Эвока. Он может быть включен у нас на DS, но отключится автоматом через 10 минут (если успеете снять супорт и смазать его, утопить цилиндр, поставить колодки и все собрать за 10 минут, то вперед) Если нет, то читайте "Руководство по эксплуатации"- прилагается к каждой машине, на стр.169, там понятно описано как остановить, заглушить авто без активации ручника и тогда работайте с задними тормозами сколько угодно.
Датчики колодок стоят слева - перед, справа - зад.
Для замены необходимы:
перед - сами колодки, ключ 6-ти гранный на 11, датчик 1, смазки, очистители, пластиковый дюбель для крепления арочной защиты (если сломаете), желательно приспособление для утапливания поршней, чтобы не корячиться.
Снимаем колесо, аккуратно вынимаем датчик из внутренней колодки (если он не сработал, по нему видно, можно использовать на новых колодках почистив его). С твльной стороны суппорта находим две пластиковые втулки с пробками, одна сверху, другая снизу. Снимаем с них крышки, получаем доступ к направляющим суппортов. Вставляем шестигранник на 11, откручиваем полностью и снимаем суппорт. Колодки вываляться сами. Утаплтиваем полностью поршень, чистим, смазываем. Ставим новые колодки вокруг диска, надеваем суппорт, закручиваем напрпвлчющие, одиваем крышки, вставляем датчик. Готово. Для доступа ко второму концу датчика, который находится под арочной пластиковой защитой, надо снять пластиковый дюбель (расположен вверху на соединении передней и задней частей защиты) и вытянуть край защиты сантиметров 30, получите прекрасный доступ. Сборка в обратном порядке. Правые колодки проще без датчика.
Зад - колодки, датчик, 6-ти гранник на 7. Процесс замены такой же как и передка, доступ ко второму концу датчика визуально виден. Самое главное не активировать ручник.