Сигнализация?

[pasha-nel]

Не сочтите за рекламу,хочу поделится своим опытом установки сгнализации вдруг кому пригодится , буквально вчера забрал машинку свою после установки на нее охранной системы, по соображением безопасности что конкретно ставил не скажу но ставил комплексно, хотел вырвзить огромную благодарность ребятам из лаборатории lab-az все отлично сделали цена адекватная, работавыполнена качественно придратся не к чему, бонусом установили двухканальный регистратор и радар детектор, огромное вам спасибо за вашу работу.

[Cheaff]

Не сочтите за рекламу,хочу поделится своим опытом установки сгнализации

Не в претензию, но никакой полезной информации о противоугонном комплексе! Сейчас, даже если известно какой блок сигнализации установлен, важно (читай секретно) где и как реализованы блокировки и по какому алгоритму. Обычно ставят дополнительный иммо с блокировками двигла под капотом с замком капота со снятием по "вторичке" (будь то штатные кнопки или метка) и какую-нить шумелку-оповещалку по GSM или двухсторонней с брелоком. Если хочется удобства то в слэв и блокировка штатного радиоканала, а то могут трансляцией штатного ключа (удочка) открыть и угнать.
И самое главное штатная блокировка для профессионального угонщика трудностей не представляет, им достаточно прописать ещё один ключ в ЭБУ и машина уедет: через OBDII, по CAN, напрямую подключить свой ЭБУ со своим ключём, который расположен даже не под капотом, а под пластиковым щитком с дворниками!!! Для этого даже капот вскрывать не надо, поэтому на LRDS замок на капот ставить нет смысла. Надо защищать салон от проникновения и на ЭБУ сейф. Ну а расстановка блокировок это прерогатива опытного установщика иниче их обнаружить недолго.

[Угона.нет]

Cheaff,
От части с Вами не соглашусь, а именно касаемо замка капота, так как блокировку не обязательно делать по ЭБУ, есть другие, причем более "интересные" блокировки, которые реализуются максимально близко к ДВС и разумеется, при закрытом капоте, снять их не представляется возможным.

[pasha-nel]

Не в претензию, но никакой полезной информации о противоугонном комплексе! Сейчас, даже если известно какой блок сигнализации установлен, важно (читай секретно) где и как реализованы блокировки и по какому алгоритму. Обычно ставят дополнительный иммо с блокировками двигла под капотом с замком капота со снятием по "вторичке" (будь то штатные кнопки или метка) и какую-нить шумелку-оповещалку по GSM или двухсторонней с брелоком. Если хочется удобства то в слэв и блокировка штатного радиоканала, а то могут трансляцией штатного ключа (удочка) открыть и угнать.
И самое главное штатная блокировка для профессионального угонщика трудностей не представляет, им достаточно прописать ещё один ключ в ЭБУ и машина уедет: через OBDII, по CAN, напрямую подключить свой ЭБУ со своим ключём, который расположен даже не под капотом, а под пластиковым щитком с дворниками!!! Для этого даже капот вскрывать не надо, поэтому на LRDS замок на капот ставить нет смысла. Надо защищать салон от проникновения и на ЭБУ сейф. Ну а расстановка блокировок это прерогатива опытного установщика иниче их обнаружить недолго.

А вы решили что я тут распишутчто у меня стоит ну вы прям вообще меня удивляете, я посоветовал где можно поставить, качествено и за приемлимые деньги, а вот уж что ставить каждый решает сам полно статей на эту тему и квалифицированных консультантов хватает.

Мне кто то говорил что эбу так просто сейчас не заменишь мол там информация о нем где то дублируется. Сам не знаю но передаю что слышал

[Cheaff]

А вы решили что я тут распишутчто у меня стоит

То что Вы скажите какое оборудование Вам установили на авто мало чем поможет угонщика, а вот для клубней какое железо дружит с CAN LRDS и меньше шансов нарваться на эксперименты проводокрутов - полезная информация. Устанавливать можно в разных городах, у кого-то и руки правильные - сами поставят. А вот блокировки, где и как установлены - это секретная информация.

[pasha-nel]

То что Вы скажите какое оборудование Вам установили на авто мало чем поможет угонщика, а вот для клубней какое железо дружит с CAN LRDS и меньше шансов нарваться на эксперименты проводокрутов - полезная информация. Устанавливать можно в разных городах, у кого-то и руки правильные - сами поставят. А вот блокировки, где и как установлены - это секретная информация.

да не вопрос я готов рассказать в личке. что нужно ставить. но не тут, я же не отказываюсь помочь помоему где то даже писал что в личке если что расскажу

[Sergey71]

меньше шансов нарваться на эксперименты проводокруто

Просто не надо к ним ездить...
На оф.сайтах противоугонных систем есть списки официальных продавцов и установщиков, плюс куча отзывов в интернете

Да и полно информации какая машина с какой системой дружит..

Кто захочет для себя найти информацию и сделать соответствующий выбор - для этого никаких препятствий.

Я, например, на форуме "угонщиков" пообщался, не панацея, но кое что для себя почерпнул

А кто в "ара-сервис" привык.. Так это его личное дело и его выбор

[Cheaff]

и сделать соответствующий выбор - для этого никаких препятствий

В том то и дело, что "официальные установщики" рекомендуют устанавливать то, чем авторизованы, и убеждают, что проблем не будет, что железо дружит с CAN slave LR, а когда просишь показать на сайте производителя сигнализации, что это железо поддерживает LRDS, то у них сразу пропадает желание разговаривать, мы вам предлагаем, то что предлагаем, а не нравится, то ищите в другом месте.

"ара-сервис"

С серьёзными комплексами не работают!

[Cheaff]

Установил комплекс: дополнительный иммо с блокировками по вторичке, сигу панда GSM с блокировками с дополнительным брелоком все в режиме slave, режим key less (свободные руки) работает, дополнительное управление с брелка - vebasto, ЦЗ при работающем двигле закрывает/открывает, прочие феньки. Удочка бесполезна (пока), надо транслировать одновременно два (!) сигнала + антихайджек. Онлайн сервис от Панды подключил, нормально.

[NorthMax]

Коллеги, добрый день!
Заказал Discovery Sport, параллельно не торопясь подбираю допы и аксессуары.
Можете посоветовать достойную модель сигнализации для комплектации HSE Luxury?

Требования:
- Надежный канал связи и устойчивая работа в условиях низких температур, индикация температуры внутри и снаружи в широком диапазоне;
- Дистанционный запуск/остановка двигателя с брелка и по телефону, цивилизованный обход иммобилайзера без оставления штатного ключа в машине. Желательна также возможность параллельной работы штатного ключа.
- Возможность программировать время работы запущенного дистанционно двигателя через телефон или с брелка, без манипуляций с кнопкой vallet (если это возможно);
- Надежная и простая комбинация последовательности нажатия кнопок на брелке для дистанционного запуска (с имеющейся у меня StarLine часто трахаюсь минут по десять, пока заведу Webasto или двигатель, практически никогда не срабатывает с первого раза);
- Автозапуск по температуре и таймеру (не супер востребовано, но желательно);
- Постановка на охрану с заведенным двигателем, с возможностью после заглушить и вновь завести его;
- Управление запуском и остановкой Webasto, индикация текущего состояния, желательно штатными средствами, а не просто подачей напряжения на управляющую шину. При этом желательно иметь возможность сохранения паралельной работы со штатного брелка Webasto, и возможность программировать запуск по штатному таймеру через телефон (если это возможно).
- GPS, отслеживание текущего положения через телефон;
- Режим key less, не обязательно, но хочется попробовать, никогда не пользовался;