Сигнализация?

[Sergey71]

отсутствует Определение ВС РФ по таким случаям.

Как раз наоборот, очень много судебной практики ВС РФ, где он разъясняет, что исчерпывающий перечень случаев для отказа в выплате перечислен в нормах ГК, а внесение подобных ограничений для отказа в выплате является незаконным

[Autostudio]

И когда пишут, что НОРМАЛЬНЫЕ конторы должны отговаривать от установки автозапуска, и только НЕНОРМАЛЬНЫЕ могут пойти на поводу у клиента - увы, не соглашусь.
Задача охранной системы - обеспечить безопасное использование всех требуемых для комфортной эксплуатации автомобиля функций (в том числе автозапуска), а не в том, чтобы отказаться от них во имя этой безопасности.

Великолепно сказано!

[Autostudio]

Что же касается нормальных контор, переживающих за свою репутацию боллее чем за желание раскрутить клиента на деньги, то это именно такой случай - нет бесключевого обходчика - не будут рекомендовать, указывая на дыры в защите, которые надо будет дополнительно при этом защищать, что в свою очередь снижает надёжность противоугонного комплекса, особенно в суровых климатических условиях. И такие конторы имеют достаточный набор своих разработок по защите авто на широком наборе комплексов.

Не готов согласиться с Вами в принципе. Отсутствие бесключевого обходчика - это повод усилить нештатную защиту, а не отказываться от автозапуска. И именно так профессионалы и поступают. А сказать "нет обходчика - нет запуска" и тем самым снять с себя ответственность - проще всего.

С уважением, Михаил.

[Zhoman]

что можете сказать о Игле?

[Autostudio]

что можете сказать о Игле?

Интересные системы, блокировка по CAN и авторизация по кнопкам, либо телефон в качестве метки, позволяют реализовать достаточно необычные решения.

Есть и свои минусы, но для многих моделей автомобилей они не критичны. Ещё к недостаткам можно отнести немалую цену.

С уважением, Михаил.

[Cheaff]

что можете сказать о Игле?

Не могу сказать в отношении LR/RR, но в отношении Toyota Land Cruiser угонщики CAN шунтируют возле лючка бензобака (вскрывают,дырявят крыло), сигнал по кану не передаётся, блокировка не срабатывает! Таким способом угнано достаточно много! Если в LRDS есть такое место, где до срабатывания сигнализации можно добраться до CAN - например пластиковая крышка подушки безопасности на капоте или пластиковая крышка между лобовым стеклом (предположение!!!), то такая блокировка не подходит.

[Cheaff]

Если там будет что-то из этого набора, описанного Михаилом,

Я думаю, что Вам стоит обратиться сначала в несколько контор по установке противоугонных комплексов и уточнить с каким арсеналом они работают и есть ли у них опыт работы с LR/RR! После этого обсудить рекомендуемый ими комплект (можно на форуме Угона.нет), а то может мы рассуждаем о том, что там отсутствует или дров наломают, потому что не работали с LRDS!
Я рекомендую примерно такой комплект:
Сигнализация с GSM и GPS; дополнительный иммобилайзер с авторизацией по вторичке (метка или кнопки), блокировки - количество и где с установщиком, замки капота, бронирование стекол.
Если нужен Слэйв и кей-лесс, то исходя из этого и выбирать производителя, что есть в вашем городе!

[Autostudio]

Не могу сказать в отношении LR/RR, но в отношении Toyota Land Cruiser угонщики CAN шунтируют возле лючка бензобака (вскрывают,дырявят крыло), сигнал по кану не передаётся, блокировка не срабатывает! Таким способом угнано достаточно много! Если в LRDS есть такое место, где до срабатывания сигнализации можно добраться до CAN - например пластиковая крышка подушки безопасности на капоте или пластиковая крышка между лобовым стеклом (предположение!!!), то такая блокировка не подходит.

Через отверстие в кузове (или пластике) к шине обычно подключаются для того, чтобы отключить штатную сигнализацию, не поднимая шума. Ну и Slave-систему тоже, если у неё нет отдельной авторизации.

Блокировку двигателя можно обходить, уже находясь в салоне, и точек подключения к шине там можно найти весьма немало. Собственно, это и есть основной недостаток Иглы, но в ряде случаев - не критичный.

С уважением, Михаил.

[Cheaff]

Ну и Slave-систему тоже, если у неё нет отдельной авторизации.

Поэтому предлагаю NorthMax дополнительный иммо с метками (как вариант), включающий внешние антенны авторизации штатного ключа (слэйв) после ее определения в контролируемой зоне.

Через отверстие в кузове (или пластике) к шине обычно подключаются для того, чтобы отключить штатную сигнализацию, не поднимая шума.

Угнанные авто были оборудованы противоугонными комплексами, в т.ч. с блокировками по CANу - информация с вашего сайта!

В добавок ставить Гарант на руль, только не 196, а 230. 196 коротковат!
+ GPS маяк (трекер).
как-так

[Cheaff]

информация с вашего сайта!

Извиняюсь, не туда посмотрел - с сайта Угона.нет