Сигнализация?

[Cheaff]

Не приводит ли наличие обходчика к каким-то проблемам при страховании или получении кредита в банке? Раньше вроде какие-то проблемы были с этим?

При задействовании одного из ключей в обходчике создаётся "дыра" в защите авто! Страховая по КАСКО применит повышенный коэффициент (установка автозапуска), при этом их не будет интересовать наличие/отсутствие бесключевого обходчика, самое неприятное потом: Если через эту дыру угонят авто, то отсутствие второго ключа будет поводом в отказе страхового случая.
Я не рекомендую установку автозапуска - есть Вебасто! Лучше эти деньги пустить на изощрённые блокировки и защиту от записи нового ключа в ЭБУ двигла. Угоняют LR/RR в основ через это - проникают в салон или к контроллеру ЭБУ между капотом и лобовым стеклом и прописывают новый ключ (есть ещё много способов угона, спецы не бейте ). А если у в авто с автозапуском будет установлен штатный ключ, то задача угонщика упрощается его поиском и разрывом блокировки в обходчике.

[NorthMax]

Страховая по КАСКО применит повышенный коэффициент (установка автозапуска), при этом их не будет интересовать наличие/отсутствие бесключевого обходчика, самое неприятное потом: Если через эту дыру угонят авто, то отсутствие второго ключа будет поводом в отказе страхового случая.

- С какой стати тогда применяется повышающий коэффициент, если все равно будет отказ? За что платить лишние деньги? И что будет, если для обходчика заказан третий ключ?
- Где написано, что после оформления КАСКО нельзя устанавливать сигнализацию, в том числе с автозапуском?

Я не рекомендую установку автозапуска - есть Вебасто!

- Вебасто всех проблем не решит, особенно если длинных переездов нет, при ежедневном запуске хотя бы два раза в день, она просто посадит аккумулятор;
- Второе, это необходимость постановки на охрану с заведенным двигателем. Если за окном -50, а нужно на 15-20 минут зайти в магазин, то каждый раз садится в застывшую машину не очень приятно.

[Autostudio]

При задействовании одного из ключей в обходчике создаётся "дыра" в защите авто! Страховая по КАСКО применит повышенный коэффициент (установка автозапуска), при этом их не будет интересовать наличие/отсутствие бесключевого обходчика, самое неприятное потом: Если через эту дыру угонят авто, то отсутствие второго ключа будет поводом в отказе страхового случая.

Если применяется повышенный коэффициент, то отказа в выплате по этой же причине быть не может, как уже отметил NorthMax.
Если же устанавливается бесключевой обходчик, то этот вопрос не находится в компетенции СК, так как нарушения условий договора не происходит - документы и ключи имеются в наличии.

Я не рекомендую установку автозапуска - есть Вебасто! Лучше эти деньги пустить на изощрённые блокировки и защиту от записи нового ключа в ЭБУ двигла. Угоняют LR/RR в основ через это - проникают в салон или к контроллеру ЭБУ между капотом и лобовым стеклом и прописывают новый ключ (есть ещё много способов угона, спецы не бейте ). А если у в авто с автозапуском будет установлен штатный ключ, то задача угонщика упрощается его поиском и разрывом блокировки в обходчике.

Наличие автозапуска с ключевым обходом может помочь только неграмотным угонщикам, не готовым к отключению штатной системы, либо в том случае, если обходчик стоит прямо на виду.
Во всех остальных случаях подготовка к угону происходит заранее, процедура записи ключей или отключения иммобилайзера продумана, и занимает гораздо меньше времени, чем поиск обходчика и извлечение ключа.

Отдельная ситуация - если автозапуск реализуется в рамках установки противоугонного комплекса.
С одной стороны, ключевой обходчик может быть и там, а реализация дополнительной защиты штатной системы (блокировка шины диагностики и т.п.) делает его поиск осмысленным действием.
С другой же стороны, противоугонные функции в этом случае реализуются иначе, при помощи дополнительных блокировок двигателя и защиты подкапотного пространства от доступа замками.
И вот для обхода этих рубежей защиты ключ, спрятанный в обходчике, полезен быть не может, то есть реализация дополнительных противоугонных средств вполне компенсирует недостатки ключевого обхода.

С уважением, Михаил.

[Cheaff]

Если применяется повышенный коэффициент, то отказа в выплате по этой же причине быть не может, как

Возможно, но я читаю договор КАСКО и рекомендации СК: "Всегда носите с собой все документы и ключи от автомобиля, если Вам приходиться его покидать, пусть даже на пару минут! Если после угона Вы не сможете показать страховой компании 2 комплекта ключей от зажигания и противоугонных устройств, а также ПТС и свидетельство о регистрации на автомобиль — Вам откажут в выплате. Исключением является лишь разбойное нападение, самый сложный случай как для клиента, так и для страховой компании при рассмотрении дела..." Дополнительные условия (автозапуск с замурованным ключём) не учитываюся!!!
А взять с Вас деньги и потом не заплатить - первое правило любой СК!!! Хотите провести судебный эксперимент? Я бы сначала промониторил подобные ситуации в практике СК.

[Cheaff]

Наличие автозапуска с ключевым обходом может помочь только неграмотным угонщикам, не готовым к отключению штатной системы

Согласен - заранее! Тиснуть заведённое авто у киоска, пока хозяин сигареты покупает - дело случая!
А заранее ... авто заведенное без хозяина и стоящее на охране - первый признак при отсутствующем безключевом обходчике, что "ключ" внутри!
Не хочу рассуждать о порядке преодоления блокировок (радиореле противоугонного комплекса и GSM панды глушатся на УРА, CAN коротнуть), но конечная цель завести авто. И если есть прописанный ключ, хоть и спрятанный, найти можно. И как Вы сами рассуждаете при защищённом OBDII, очень актуально.
И если клиент хочет такую фишку, то установщику есть маржинальный интерес срубить с клиента за её реализацию! Зачем его от этого отговаривать? Прошу прощения за откровенность. Я всегда в конторах по установке сигн задаю такой контрольный вопрос по автозапуску. В нормальных меня отговаривали, если настаиваю - согласятся, но предупредят о "дыре".

[Cheaff]

Второе, это необходимость постановки на охрану с заведенным двигателем. Если за окном -50, а нужно на 15-20 минут зайти в магазин, то каждый раз садится в застывшую машину не очень приятно

У моего LRDS реализовано на Панде дополнительным брелоком запирание дверей и постановку на охрану при заведённом авто по отдельной цепи управления ЦЗ. Режим Слэйв и кей-лесс сохранены. См. последние посты Темы запирание авто с работающим двигателем в этой же ветке. При этом на смартфоне отображается состояние авто. Дополнительным брелоком также можно управлять некоторыми функциями противоугонного комплекса и Вебастой.

[Cheaff]

В Якутии на ночь машины не глушат! На ПОЛЯРНУЮ НОЧЬ!!!

[NorthMax]

По рассказам старожилов на Ямале раньше тоже дизеля осенью заводили, весной глушили.
Сам я как-то раз бензиновый Outlander не глушил неделю, пока Webasto не поставил.
А вообще, еще совсем недавно, когда не было навороченных сигнализаций, многие просто оставляли открытую машину с ключом в замке. Угонять было некуда и некому.

[Угона.нет]

NorthMax,
Не глушили зимой не только дизеля, но и бензинки, так как масло превращалось в солидол за очень быстро и завести такой мотор было крайне проблематично. И машины служили от этого совсем недолго. Но сегодня уже другое время - другие смазочные материалы, технологии (подогреватели, дистанционный запуск), поэтому своевременно оборудовав и подготовив авто к суровым (даже экстремальным) условиям можно значительно продлить ему жизнь и сэкономить на ремонте.

[NorthMax]

NorthMax,
...поэтому своевременно оборудовав и подготовив авто к суровым (даже экстремальным) условиям можно значительно продлить ему жизнь и сэкономить на ремонте.

Ну вот я об этом и говорю, что для наших условий дистанционный запуск подогревателя и двигателя, а также постановка на охрану с заведенным двигателем - это скорее необходимость, чем блажь.
И когда пишут, что НОРМАЛЬНЫЕ конторы должны отговаривать от установки автозапуска, и только НЕНОРМАЛЬНЫЕ могут пойти на поводу у клиента - увы, не соглашусь.
Задача охранной системы - обеспечить безопасное использование всех требуемых для комфортной эксплуатации автомобиля функций (в том числе автозапуска), а не в том, чтобы отказаться от них во имя этой безопасности.