Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 16

Тема: Амортизаторы + пружины

  1. #1
    Почётный дисковод Аватар для BUDULAY
    Регистрация
    15.07.2015
    Город
    Нижний Новгород
    Сообщений
    1,042
    Поблагодарил(а)
    13
    Благодарностей: 123 (сообщений: 101)

    Амортизаторы + пружины

    Господа, в начале данной темы и обсуждения классов так скажем нагрузки пружин нашей подвески и его изменение (а так же изменение клиренса). Не могли бы у кого есть возможность измерить растояние на своих ДС от центра ступицы (центра "центрального" колпачка диска) до верхнего края арки (до пластикового молдинга) строго вверх? На переднем и на заднем колесе при ровно стоящей машине? И хорошо бы с указание LOAD CLASSa пружин (можно посмотреть в топиксе или в договоре с дилером на авто). Заранее спасибо
    LR DS/ 190 HP/ HSE

  2. #2
    Почётный дисковод Аватар для BUDULAY
    Регистрация
    15.07.2015
    Город
    Нижний Новгород
    Сообщений
    1,042
    Поблагодарил(а)
    13
    Благодарностей: 123 (сообщений: 101)
    У меня в итоге. Перед 460 мм, зад 470 мм.
    LR DS/ 190 HP/ HSE

  3. #3
    Почётный дисковод Аватар для bafomet
    Регистрация
    28.10.2015
    Город
    Москва
    Сообщений
    1,477
    Поблагодарил(а)
    69
    Благодарностей: 145 (сообщений: 123)
    Записей в дневнике
    3
    А что это даст? Если только информацию на сколько у кого просели пружины за какой пробег? Или кто сколько барахла в машине таскает? Или может кто какое давление в шины качает? Или все это вместе?

  4. #4
    Почётный дисковод Аватар для BUDULAY
    Регистрация
    15.07.2015
    Город
    Нижний Новгород
    Сообщений
    1,042
    Поблагодарил(а)
    13
    Благодарностей: 123 (сообщений: 101)
    Просели пока врятли. А вот изначальная разница в нагрузочном классе может проявляться и в длине пружины - вот и хочется проверить. Давление в шинах побоку. Загрузка да влияет - ну скажем машина без никого пол бака и мелочь в багажнике типа огнетушитель и лопата.
    Вообщем есть подозрения что разный клиренс у разных скажем так сборок авто
    LR DS/ 190 HP/ HSE

  5. #5
    Почётный дисковод Аватар для bafomet
    Регистрация
    28.10.2015
    Город
    Москва
    Сообщений
    1,477
    Поблагодарил(а)
    69
    Благодарностей: 145 (сообщений: 123)
    Записей в дневнике
    3
    откуда подозрения? хотя, может быть что у бензина послабже пружинки и у 7ми местной версии пожестче. Как то в молодости купил сдуру пружины от гольфа 2.8 на свой 1.8т. типа они пожестче. угу. пожестче. потом как таурег ездил )))

  6. #6
    Почётный дисковод Аватар для BUDULAY
    Регистрация
    15.07.2015
    Город
    Нижний Новгород
    Сообщений
    1,042
    Поблагодарил(а)
    13
    Благодарностей: 123 (сообщений: 101)
    Кажется, что встречаемые авто (у ОД например) имеют разный клиренс...на вид. Вот хочется проверить. То что пружины по, скажем так, наименованию (Классу) разные это точно. Каталог подтвердит. И если это так, то можно допустить что клиренс можно увеличить оригинальными пружинами, а не сторонними.
    LR DS/ 190 HP/ HSE

  7. #7
    Почётный дисковод Аватар для bafomet
    Регистрация
    28.10.2015
    Город
    Москва
    Сообщений
    1,477
    Поблагодарил(а)
    69
    Благодарностей: 145 (сообщений: 123)
    Записей в дневнике
    3
    Так а мерить тогда зачем? Самая тяжелая машина это дизель 2.2+3ий ряд. Вот и сравните каталожные номера ваших пружин и моих )) Вин дать?

  8. #8
    Почётный дисковод Аватар для BUDULAY
    Регистрация
    15.07.2015
    Город
    Нижний Новгород
    Сообщений
    1,042
    Поблагодарил(а)
    13
    Благодарностей: 123 (сообщений: 101)
    Можно было бы. Но я лишь узнаю какой класс - а сколько по длине не узнаю. Нагрузку можно не столько длиной регулировать сколько жёсткостью - и как у нас не известно точно. Фордовские форумы не дают точного ответа. Судя по некоторым обзорам где мерили клиренс то у тестируемость авто он был почти на 2 см ниже заявленного производителем.
    LR DS/ 190 HP/ HSE

  9. #9
    Почётный дисковод Аватар для BUDULAY
    Регистрация
    15.07.2015
    Город
    Нижний Новгород
    Сообщений
    1,042
    Поблагодарил(а)
    13
    Благодарностей: 123 (сообщений: 101)
    Как бы ещё раз мысль - проверить отличаются ли по длине в установленном состоянии пружины разного класса
    LR DS/ 190 HP/ HSE

  10. #10
    Почётный дисковод Аватар для bafomet
    Регистрация
    28.10.2015
    Город
    Москва
    Сообщений
    1,477
    Поблагодарил(а)
    69
    Благодарностей: 145 (сообщений: 123)
    Записей в дневнике
    3
    Думаю не различаются, только если (!) жесткостью. Если бы различались, то с инженерной точки зрения, нужно было бы править остальные элементы подвески. Я не пойму, что вы хотите? Завысить? Ну купите тот комплект эйбах - по любому дешевле будет

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •