Не совсем очевиден...кому то нужен багажник гекалитров, и чтоб третий ряд и при этом в идеально ровный пол без наклона все это складывалось. Единственно пока РРС привлекателен потому что у д4 платформа старая. Д5 будет же на новой как у РРС и поэтому люди "попрактичнее" будут за теже бабки смотреть на д5Сообщение от Tuxo_rush
LR DS/ 190 HP/ HSE
так в том то и дело что да
Да я их там несколько раз "ткал носом" в ветку, где новый РРС обхаивали..
Никто не возразил, правда
На таком,теперь из бездорожья - только на обочину съехать, "до ветру" )))
На будущем Дефе Вы тоже не поедете грязь месить, ветки ломать и дорогу прокладывать. Поверьте))
П/С довилось в этой жизни его узреть еще в 2014 году.
Discovery Sport HSE TD4 150
Похоронили "Легенду" индусы.Отомстили бритишам за сипаев))))
Д5 будет стоить в сопоставимых комплектациях дешевле РРС.
Иначе нет смысла его выпускать
Эвок - ДС
РРС - Д5
Соплатформенники под разных покупателей, думаю и стоить будут примерно одинаково с РРС, ну может чуток подешевле но и на стол ко же попроще салоном например. Вообщем смотрим на эвок-ДС и перетаскиваем эту идею дальше.
- - - Добавлено - - -
Тестируют то тоже с номером. Как иначе по дорогам общего пользования то ездить?может лучше РРС за 4,5 взять?
Карина,я понял что это Д5,удивило что его уже продают,машина то с номерами
и с чего вы взяли ,что его проходимость ухудшится?Из за того,что кузов стал ниже?
LR DS/ 190 HP/ HSE
т.е. D5 будет еще больше чем РРС?
Скорее только задней частью будет отличаться, без скоса, более раздута.
LRDS SE TD4
Ваши права
Ответить с цитированием