Нужен ли второй комплект дисков?

[BUDULAY]

Я взял. С одной оговоркой. На зиму мы тут на ЛР берем реплику. Реплика (или Реплай) для этих целей за глаза, при стоимости от 5 до 7 т.р. за диск я думаю это оправдано.

Минус еще в копилку в том что лет через 5-7, в зависимости от реагентов, начнется корозия, и она будет в том числе и по ободу и там начнет диск пропускать (оригинал или нет не важно, тойотовские диски поплыли очень быстро хоть и оригинал). Надо разбортировать, щеткой и герметиком проходить. Ну и еще в довесок - что, вообще то, правильно было бы балансировать колеса по мере их износа - но как раз когда у вас второй комлпект дисков вы это скорее всего будете делать реже. (У нас вообще зачастую прямо на работе колеса меняются и балансировать нечем.

Ну и еще ИМХО за ротацией колес легче следить когда они на дисках.

[kaipa]

Я на нынешней машине (не LR) покупал, и в принципе это довольно удобно, экономит некоторое время, особенно если не балансировать. Иногда менял сам, но это отнюдь не 5-10 минут, а в среднем минут 15 на одно колесо у меня получалось со штатным домкратом и ключом. Со специнструментом, конечно, быстрее.

А вот на DS (который, надеюсь, заберу завтра и полноценно вольюсь в клуб) решил отложить этот вопрос до следующего лета. Штатные стоят 18", а лето хотел 19".

[Aleksey@Diesel]

Собственно, хочу услышать мнения по поводу необходимости второго комплекта дисков для зимней резины.
Плюсы в этом безусловно есть, но оправдывают ли они стоимость?

Для себя оцениваю так:
+ Удобство, всегда можно за пять-десять минут подготовить автомобиль к сезону без ожидания и очередей в шиномонтажке.
+ Нет необходимости перебортировки резины и балансировки, думаю что это не очень полезно ни шинам, ни дискам.
+ В случае чего, всегда есть запасной диск для перебортировки;

- Необходимость потратится на этот самый дополнительный комплект, если брать оригинальный - вообще влетает в копеечку.

По пунктам плюсы в минусы
- Уже пятую машину обслуживаю в одном и том же шиномонтаже. Там же сезонное хранение. По записи, без очереди. Последние 4-5 зим езжу на нешиповке, соответственно, нет жесткой привязки по дате к переобувке: по осени заранее переобуваюсь, по весне - с запасом, когда точно уже льда не будет.
- Балансировка полезна, так что нет соблазна поменять колеса и все )
- Стоимость комплекта дисков перекрывает стоимость затрат на переобувку. И "если что", страховка покроет затраты на покупку нового оригинального диска.

[Просто я]

покупка б/у диска это лотерея и нафиг ее.

лучше уж реплику взять за 5-7 к и спокойно от ездить 3 года.

[BUDULAY]

Она и больше отходит. Вон уже почти 7 лет на на д3 стоит.

[Koluk69]

Я взял на зиму фордовскую реплику от Replay. В итоге после зимы переставил на нее летние покрышки, а оригинал на зимние ушел

[Foqot]

Коллеги, а зачем вообще покупать именно дорогие лендроверовские диски? Нет, я конечно не собираюсь отговаривать потратить, скорее всего не последние, пятьдесят килорублей. Но просто зачем? Красота? Надёжность? Удобство? Всё вместе взятое? Дык всем известны установочные размеры наших дисков, в чем кайф переплавивать за лейбл?
За 25 кРуб приобретаются замечательные диски и сезонная смена колёс становиться лёгким мероприятием, которое при желании, можно сделать самому, если приспичит. Кстати в этом случае можно даже окупить покупку дисков за пять лет

[Sergey71]

За 25 кРуб приобретаются замечательные диски

Я посмотрел на сайте Реплай цены - 19" 10400 стоят

[Foqot]

Я посмотрел на сайте Реплай цены - 19" 10400 стоят

А сколько стоят аналогичные родные? Небось под двадцатку.
Если конечно разница всего пару тыщ, то вопросов нет - оригинал торжествует. Но на моём прежнем фриле родные диски стоили по 22000 а не родные 6800. Разница ощутима.

[BUDULAY]

7000 р стоят вон 19 - реплай 38