LRsoft Чип тюнинг и активация скрытых опций вашего Discovery Sport

[T&T]

Григорий и Сергей прошивали Дискавери Спорт программой управления, написанной на заказ.
Автомобиль 2,0 Экобуст 240 л.с.
Главная задача новой прошивки - не увеличение мощности двигателя, а увеличение момента в области рабочих оборотов, от 2 до 3 тысяч. Сохранение мощности в заводских пределах позволяет сохранить ресурс как двигателя, так и всех узлов трансмиссии.
Работы проводили с замерами на моторном стенде. Именно моторный стенд показал разницу в показателях до и после прошивки.
В итоге получил именно то, что заказывал. У машины заметно улучшился подхват, увеличение момента на низких оборотах положительно сказалось на работе АКПП. Исчезли затупы и пинки, коробка работает ровно. Впервые можно сказать, что машина следует за педалью газа.
LRSoft реально молодцы. Были мысли продать машину, после установки новой программы управления двигателем машину не узнать. Буду ездить еще пару лет.

[smprog]

Буду ездить еще пару лет.

А что с расходом топлива, который и так чудовищный?

Вообще то, что вы описываете это режим "динамик" по ощущениям. А если включить "динамик" и спорт, то машина превращается в ракету.

[T&T]

Будет время, напишу пост на Drive2.
По расходу.
Если кратко, проводил эксперименты с бензином: 92-95-98-100. бензин 100 дал очень хороший результат, сначала расход сократился на литр-полтора. Но более отзывчивая педаль газа провоцирует на более активное вождение. Полное ощущение, что 2,0 Экобуст и был рассчитан на европейский 95-98. В России, видимо, высокооктановый бензин это 100. В итоге через 2 месяца расход вернулся к cтандартным значениям, как и было.
По использованию режимов.
После прошивки в LRSoft машина поехала по другому. А комбинация Спорт + Динамик создает иллюзию спорт кара. Не пользуюсь такой комбинацией, для меня это избыточно. Максимум Спорт. Стало понятно, почему с завода режим "Динамик" устанавливался ТОЛЬКО с электронно управляемыми амортизаторами Магнорайд. Рассматриваю варианты дооснащение автомобиля такими амортизаторами. Надо уменьшить крены в повороте, сейчас при прохождении S образной связки велик шанс перевернуться. Машина разгоняется заметно быстрее, тормоза Brembo позволяют остановить DS на меньшей дистанции. Такая комбинация провоцирует. Но крены на более высокой скорости просто пугают.

[pasha-nel]

Будет время, напишу пост на Drive2.
По расходу.
Если кратко, проводил эксперименты с бензином: 92-95-98-100. бензин 100 дал очень хороший результат, сначала расход сократился на литр-полтора. Но более отзывчивая педаль газа провоцирует на более активное вождение. Полное ощущение, что 2,0 Экобуст и был рассчитан на европейский 95-98. В России, видимо, высокооктановый бензин это 100. В итоге через 2 месяца расход вернулся к cтандартным значениям, как и было.
По использованию режимов.
После прошивки в LRSoft машина поехала по другому. А комбинация Спорт + Динамик создает иллюзию спорт кара. Не пользуюсь такой комбинацией, для меня это избыточно. Максимум Спорт. Стало понятно, почему с завода режим "Динамик" устанавливался ТОЛЬКО с электронно управляемыми амортизаторами Магнорайд. Рассматриваю варианты дооснащение автомобиля такими амортизаторами. Надо уменьшить крены в повороте, сейчас при прохождении S образной связки велик шанс перевернуться. Машина разгоняется заметно быстрее, тормоза Brembo позволяют остановить DS на меньшей дистанции. Такая комбинация провоцирует. Но крены на более высокой скорости просто пугают.

Один минус , стойки эти дорогие и ходят не долго