Иными словами двигатель преднамеренно сделан "одноразовым" как на том же солярисе. Производителю не выгодно оставлять возможность растачивать и ремонтировать двигатель. Современному производителю выгодно когда движок ходит мало и возможна только агрегатная замена. Это дорого и прибыльно, к тому же удобно официальным сервисменам. И так поступают абсолютно все автогиганты. Надо чётко понимать, что каждое следующее поколение двигателей будет хуже предыдущего, хотя и экологичнее. Мы ведь готовы ради экологии жертвовать ресурсом