Порвал днище LR DS

[almosh]

Ремонт у дилера в вашем каско хоть?

На ремонт направили в "Азимут СП" - тот же Автопассаж , вообщем к официальному дилеру.

[Sumrok]

На ремонт направили в "Азимут СП" - тот же Автопассаж , вообщем к официальному дилеру.

Так это вроде БМВ на Варшавке, или нет?

[almosh]

Так это вроде БМВ на Варшавке, или нет?

Извините, ошибся. В "Азимут СП" (да, это БМВ центр) меня осматривал представитель страховой компании, а на ремонт направили в кузовной цех Автопассаж-премиум.
Повреждений оказалось гораздо больше: надорван усилитель заднего рычага, проткнут лонжерон ну и по мелочи замят пыльник погнута с замятием какая-то трубка, поврежден диск заднего колеса, нарушен сход-развал заднего колеса и др.
Я написал в представительство Лэнд Ровер письмо с просьбой запросить завод-изготовитель о рекомендуемых и допустимых способах ремонта основных повреждений - кузова и лонжерона, поскольку сейчас Автопассаж собирается вырезать лонжерон и приварить новый, а рванину на кузове тоже вырезать и вварить заплатку. Что-то такой ремонт меня настораживает... Хотя меня ремонтники убеждают, что всё будет ОК и ничего не будет заметно. Конечно, если бы всё это делалось в заводских условиях, не было бы никаких вопросов. Кроме того, всем известно, что места сварки подвержены коррозии и что будет со швами через 2-3 года большой вопрос!
Да, мне не рекомендовали ездить на машине до ремонта (но не запретили). Ездить то езжу, но только по сухой дороге, чтобы влага в салон не попадала.

[Sergey71]

Конечно, если бы всё это делалось в заводских условиях, не было бы никаких вопросов.

А что на заводе бы поменяли все днище?

[almosh]

А что на заводе бы поменяли все днище?

Посмотрим, что ответит завод. У днища патнамбера нет, а поврежденной деталью (имеющей патнамбер) в данном случае является кузов. Может быть надо не заплатку ставить, а кузов менять? Вот как вопрос ставится. А тогда и лонжерон не надо вырезать и новый вваривать.

[Семён]

Посмотрим, что ответит завод. У днища патнамбера нет, а поврежденной деталью (имеющей патнамбер) в данном случае является кузов. Может быть надо не заплатку ставить, а кузов менять? Вот как вопрос ставится. А тогда и лонжерон не надо вырезать и новый вваривать.

С таким подходом Вам машину затоталят.....
Ну и еще момент - Вам хочется ездить на полностью перекрашенной машине...ну кроме навесного конечно?)))

[almosh]

Ну и еще момент - Вам хочется ездить на полностью перекрашенной машине...ну кроме навесного конечно?)))

Извините, а зачем перекрашивать машину?
В свое время мне пришлось менять кузов Москвича 2141. Так вот он (кузов) был куплен уже покрашенным с завода и в тот цвет, который и был на старом.

[Sergey71]

Может быть надо не заплатку ставить, а кузов менять? Вот как вопрос ставится.

Тогда этот вопрос надо ставить перед страховой, так как они установили такой способ возмещения вреда по КАСКО.

Но это нереально, даже через суд

[almosh]

Тогда этот вопрос надо ставить перед страховой, так как они установили такой способ возмещения вреда по КАСКО.

Для того, чтобы поставить вопрос перед страховой необходимо на что-то опереться. В данном случае хотелось бы опереться на ответ завода-изготовителя.
Страховая может устанавливать любые правила ремонта, но эти правила не должны расходиться с требованиями завода-изготовителя, который просчитывает жесткость и надёжность кузова при его разработке и отвечает за безопасность конструкции.