На бездорожье

[TOKAPb]

https://www.eibach.ru/getfile.php?id_file=206720 а что у него с туманкой? Или это типа ее вообще нет?

[Sergey71]

TOKAPb, может и не быть...
Что тут такого?
Е-Пейс, Велар в базе вообще без туманок идут сейчас

[B-NI-545]

Комплектация Pure, по умолчанию они идут без противотуманок.

[bafomet]

На 18" есть геолендер, мишлен латитьюд.... Ну в общем выбор не велик, но посмотреть можно. ваши размеры 245/60/18 или 255/60/18, последние чуток больше, но влезут со свистом. Мы же побольше хотим? ))

[BUDULAY]

Огонь! Обязательно по пробегу отпишитесь как измениться мягкость пружин

[ipnev]

Я катаюсь на колесах 235/65 /18 ( фоток нет) машинка стала на 12мм выше, вот тоже думаю об этих пружинах.

[bafomet]

А я вот жду реальных фоток с занижением на стандартных 18-19 колесах (а не на 20-21", как в интернете)

[Kvelond]

Итак, первая 1000км на новых пружинах позади + поменял резину на летнюю (выставил давление 2.1 атм по кругу). Начну пожалуй с минусов благо их немного:
1) пожалуй чамый серьезный - вернулось фриловское "буханье" передних колес при проезде крутых лежаков на максималтно разумной скорости.. Вотщем для уха комфортнее проезжать крутые лежаки на более низкой скорости
2) несколько увеличились крены в крутых поворотах (лпять таки, это заметно на пределтных для повопотов скоростях)

Из плюсов:
1) подвеска стала прям раллийная какая-то, можно шпарить по колдобинам и убитостям - энергоемкости с лихвой, комфорт тоже с ростом скорости только увеличивается).
2) внешний вид, геометрия - лично мне так больше нравится)
3) психологический комфорт - более высокая посадка, вернулась на уровень фрила)

[Tsd]

1) пожалуй чамый серьезный - вернулось фриловское "буханье" передних колес при проезде крутых лежаков на максималтно разумной скорости.. Вотщем для уха комфортнее проезжать крутые лежаки на более низкой скорости

Из плюсов:
1) подвеска стала прям раллийная какая-то, можно шпарить по колдобинам и убитостям - энергоемкости с лихвой, комфорт тоже с ростом скорости только увеличивается).

1. А разве 1-й минус (буханье подвески) не убивает напрочь 1-й плюс и как-то они у Вас противоречат друг-другу - то лучше на более низкой, то на более высокой скорости.
2. Знергоемкость, скорее всего уменьшилась - поэтому просвет в арках прибавился заметно, а клиренс не очень. Кстати визуально смотрится (на мой вкус) тоже не очень.
2. Если Вы готовите автомобиль для серьёзного бездорожья, тогда да, имеет место быть.
4. ДС хорош своей универсальностью и сбалансированностью, и это его козырь.
Но если это Вам нравится и устраивает, тогда выбор только за Вами.

[Kvelond]

1. А разве 1-й минус (буханье подвески) не убивает напрочь 1-й плюс и как-то они у Вас противоречат друг-другу - то лучше на более низкой, то на более высокой скорости.
2. Знергоемкость, скорее всего уменьшилась - поэтому просвет в арках прибавился заметно, а клиренс не очень. Кстати визуально смотрится (на мой вкус) тоже не очень.
2. Если Вы готовите автомобиль для серьёзного бездорожья, тогда да, имеет место быть.
4. ДС хорош своей универсальностью и сбалансированностью, и это его козырь.
Но если это Вам нравится и устраивает, тогда выбор только за Вами.

а также Sergey 71,

обращаю ваше внимание на следующие фразы:

- "при проезде крутых лежаков на максимально разумной скорости"
- "заметно на предельных для поворота скоростях"

..вы часто крутые лежаки (это не те которые в Москве аккуратно полосочками из сегментов выложены, а горы асфальта, например на ул.Космонавтов в Раменском) на 60км/ч пролетаете?
Или может любите заходить в повороты на границе сцепных свойств шин? Я писал о том, что разница в комфорте проявляется именно на этих, экстремальных режимах. При обычной, даже динамичной езде, изменений в худшую сторону я не замечаю. Поэтому обобщения типа "убить комфорт и управляемость" здесь неуместны.

"энергоемкость скорее всего уменьшилась" - вы же видели фотографии установленных пружин? С чего установка более мощных пружин может уменьшить энергоемкость??
"противоречат друг-другу" - одно замечание касалось крутых лежаков, другое - разбитого проселка/дороги. Если на проселке лежит бревно, то для него справедливы замечания относительно лежака.

Про внешний вид спорить не вижу смысла - ессно все субъективно . Фотосессию машины без лифта я уже делал (https://www.drive2.ru/l/482956635283653215/), посмотрим что теперь получится)