Спасибо за совет!
Озабочусь им по состоянию трассы.
А вообще, понимаю, что DS - это не совсем трофийная машина. Скорее - "раллийная".
Спасибо за совет!
Озабочусь им по состоянию трассы.
А вообще, понимаю, что DS - это не совсем трофийная машина. Скорее - "раллийная".
В принципе - правильно понимаете..Сообщение от Dire
Я как то по грунтовке проехал на скорости - хорошо идет!
Бездорожье бездорожью рознь. Одно дело всякие ухабы, другое дело покрытие по котором вы едете. В экспириенсе есть горка асфальтированная. Песчаная горка, снежная горка, горка с травой и грязью это совсем другое. Где и чему колесам зацепиться, как ведет себя интеллектуальный полный привод на скорости.
Засадить можно любую машину - где то не хватит клиренса, а где то тяжелый автомобиль просто засядет под своим весом. Вот например ренжак третий который весит под три тонны, гораздо легче засадить в мокрый песок чем диско спорт. Будет он зарываться под своим весом, а диско спорт плавненько нажать на газ и он поедет. Зато когда ехать по размытой грунтовке с лужами, с бруствером по середине - где то диско может не хватить клиренса, а ренжак поднимется и проедет. И еще немаловажную роль играет резина. Я сомневаюсь что покупатели диско спорта будут ездить на нем на внедорожной резине, т.к. все -таки больше эксплуатация трасса-город. Нет ничего хуже, чем оказаться в весенней глине на асфальтовой резине.
Конечно тачка не трофийная, далеко. Не для болот, тут нужна пневма и клиренс на 20 см, а все 35-50 см. Диско спорт - это золотая середина между SUV и внедорожником. +диско спорт в том что он легкий, и его засадить ровном бездорожье (где плохое сцепление колес с дорогой) благодаря его весу и электронике гораздо сложнее чем например крузер или ниссан патрол. А если взять туарег с пневмой и блокировками дифференциалов - он немного больший внедорожник чем диско спорт и он тяжелее немного, но опять таки - не вездеход. И туарег является немного большей коровой на льду чем диско, и меньшей чем третий ренжак и крузер.
Диско спорт - это все таки внедорожник, у него есть неплохой ход подвески в плане свесов колес, более лучшая защита днища чем у SUV (но далеко не идеальная). Диско спорт проедет канаву, брод 40см, возьмет горку в 30 градусов легко, возможно даже песчаную если с разгоном небольшим и т.п. На нем можно ездить на бездорожье с поправкой на его клиренс и не забывая про резину на которой вы едете, а также не забывая о том что пень может оказаться выше чем клиренс.
Чтобы лучше понять внедорожные возможности диско спорта, смотрите фрилендер на ютюбе =)
Вот давайте рассмотрим жизненные ситуации.
Здесь диско спорт проедет:
а тема подтоплений нынче актуальная для Москвы
http://informing.ru/2016/07/22/v-pya...topleniya.html
Последний раз редактировалось AWD; 23.07.2016 в 11:20.
Вот здесь также можно будет проехать на диско спорте:
Свесы колес у диско спорта вполне достаточные, что бы проезжать такие ухабы, канавки и т.д.
в отличие от всяких там SUV, у которых ход колес значительно меньше. Мазда CX-5, ягуар f-pace, BMW x3-x6 здесь отдыхают.
Последний раз редактировалось AWD; 23.07.2016 в 11:23.
Если же вы ожидаете мягкого прохождения гравийной дороги, разбитого шоссе и т.п. - то я могу сказать что опробовал и туарег с пневмой справляется гораздо лучше дискавери спорта ;) причем стоит он практически тех же денег )
Вот здесь фрил стал подзастревать, подспустил колеса до 0,8 и поехал =)
Ваши права
Ответить с цитированием