На бездорожье

[Tsd]

1) пожалуй чамый серьезный - вернулось фриловское "буханье" передних колес при проезде крутых лежаков на максималтно разумной скорости.. Вотщем для уха комфортнее проезжать крутые лежаки на более низкой скорости

Из плюсов:
1) подвеска стала прям раллийная какая-то, можно шпарить по колдобинам и убитостям - энергоемкости с лихвой, комфорт тоже с ростом скорости только увеличивается).

1. А разве 1-й минус (буханье подвески) не убивает напрочь 1-й плюс и как-то они у Вас противоречат друг-другу - то лучше на более низкой, то на более высокой скорости.
2. Знергоемкость, скорее всего уменьшилась - поэтому просвет в арках прибавился заметно, а клиренс не очень. Кстати визуально смотрится (на мой вкус) тоже не очень.
2. Если Вы готовите автомобиль для серьёзного бездорожья, тогда да, имеет место быть.
4. ДС хорош своей универсальностью и сбалансированностью, и это его козырь.
Но если это Вам нравится и устраивает, тогда выбор только за Вами.