Raider 917, а так ли важно иметь обязательно что то свое?Вон возьми ту же ХС60,коробки японские,движки фордовские,а машина настроена отлично!Я же тебе и говорю про конечные потребительские качества.С этой глобализацией,мать ее,своего почти ни у кого не осталось.То что 150 трясет на ДС это конечно плохо,но дефорсированные движки так часто себя ведут,у 190 такого почти нет.Хотя по мне дизеля все трясучие
BlackHeart, на самом деле важно, это говорит о технологических возможностях производителя и его способностям к доработке и устранению косяков, есть это кстати и у 190, чуть меньше выражено, но в сравнении.... ну понял с чем, выражено сильно... и это... мммм... это плохо при цене машины, где верхняя планка цены далеко за 4 миллиона...
Да, это Hayabusa.Сообщение от wr450x
А это мотоцикл?
LRDS SE TD4
Raider 917, ты табурег свой получил или будешь нового ждать?
эт точно!
DS 2015 SE TD4@220/490 Loire Blue *800**
BlackHeart, новый табурег ИМХО станет чем то годным года через два-три по выходу на рынок...
Koluk69, ну у LR без сомнения дела обстоят не так?
Райдер, о чем спич-то?
Хочешь посмотреть на древний настоящий турбо с нордиком? Если конечно читал в журналах про такое. И что интересно, более древние моторы были еще более надежными, уж можешь мне поверить. Суперсовременный одноразовый мотор - это твой идеал?
У кого там динамика после 100?
Сузуки тоже не умеет делать мотоциклы
wr450x, стоило оно того, написать много слов ни об чём?хочешь я расскажу тебе про турбодвижки сил так по 3500 в лошадях? или про те, которые 10000 и выше? мне не надо про них читать, я с ними работаю, так что будь добр, истории про траву зеленее, деревья выше, а те, древние движки не ломались... оставь их для внуков, ок? а вот про суперсовременный одноразовый дизельный мотор хотелось бы услышать, ну что бы посмотреть что же записать себе в идеал, а то ведь согласись, трудно жить его не имея , да?
Ах ну да, судя по нику - йАмаха идеалСузуки тоже не умеет делать мотоциклы
LRDS SE TD4
Ответить с цитированием
