Ответить с цитированиемRaider 917, разница в разгоне между корейцами и ДС будет примерно такая же,как между ДС и Табурегом,но ЗР их всех свалил в одну кучу
а насчет линейки,особенно дизельной согласен,потому и взял бензин
wr450x, зачем мне что то разрешать? просто ехать и смотреть как едет кто то другой вещи разные в сутии к слову мы тут не про выбор, а про корейские авто почему то не принимаемыми в конкуренты из-за "странных" моторов
о двух колёсах? да ладно?Они мотики не умеют делать
BlackHeart, ну тот который за 4,2 дизель сравним вполне, тот ххх что представлен в ролике, без чипа сольёт... линейка моторов ххх просто много шире чем у тура, ну так ... ИМХО это то чего не хватает LR...
Raider 917, разница в разгоне между корейцами и ДС будет примерно такая же,как между ДС и Табурегом,но ЗР их всех свалил в одну кучу
а насчет линейки,особенно дизельной согласен,потому и взял бензин
BlackHeart, а DS с дизелем в 240 был бы очень интересен.... а вместо него было запилено всего 180.... собственно я когда рассматривал DS то же смотрел исключительно на бензин..
жгите...
LRDS SE TD4
LR всего хватает, это не ФВ, сидя в котором, не поймешь, это поло или туарег...
Райдер 917, про мото - любишь гусей видимо? Или разноглазых красавцев?
Так с чипом сольет или без? (произносить с придыханием)
Вот такие?1chroom.jpgСообщение от wr450x
Они мотики не умеют делать
LRDS SE TD4
А это мотоцикл?
да дышать можно как прежде, не йогой занимаемсячего хватает LR? древних дизелей стоящих у Эвока и DS? или древнего фордовского экобуста пихаемого даже в ягуар? и всё не своё что характерно, а своё придумали Ingenium о 180 дизельных лошадок.. и? и по отзывам после 100 с беспредельно вялой динамикой
...
Raider 917, думаю что не туда тебя понесло,дружище
тур с дизельным двиглом 204 едет одинаково с ДС190,а 245 выигрывает всего чуть более 1с на разгоне у 190 ДС.Кому то это вообще не принципиально.Ну что ж,было бы удивительно,если бы при такой мощности этого бы не произошло.А бензиновый 3,6 так и вообще сольет бензиновому ДС.С понятием "древний" вообще надо быть осторожным,многие нынешний тур,спроектированный еще в 2009 году считают анахронизмом,а по мне так самое важное это конечные потребительские качества,а именно что на выходе.Тебе ведь не важно,что на немецком туареге стоит японская коробка и когда был спроектирован 3 литровый дизель тура(поверь,это произошло не вчера
BlackHeart, друже, я не про это, я про то, что своих моторов у LR не то что бы очень много, мягко скажем так что Эвок и DS пользуют не моторы своей разработки, а новый дизель, собственный, мягко скажем в разряд хорошо едущих не заносят сами бритиши.. а к вопросу древности, мы это с тобой в другом месте обсуждали... вибрация дизеля DS это вот как раз оно и есть... если там где мы с тобой говорили дизель 136 дорабатывался и менялся в 140 и дальше в пределах одной модели, то дизеля DS встали из под капот Эвока без всяких изменений, а трясло и трясёт там до сих пор...
