wr450x, зачем мне смотреть, если достаточно за руль сесть? от 3,6 и от 3,0 TDI 204 л.с.. легко и непринуждённо... если уж говорить про ролики, вот к примеру
дружище BlackHeart про это прекрасно знает.. к слову
wr450x, зачем мне смотреть, если достаточно за руль сесть? от 3,6 и от 3,0 TDI 204 л.с.. легко и непринуждённо... если уж говорить про ролики, вот к примеру
дружище BlackHeart про это прекрасно знает.. к слову
Последний раз редактировалось Raider 917; 24.04.2016 в 15:23.
Лично я говорю о 3,6 vs 3,0. Меня нонейм чудо чипы 204 л.с. никогда не интересовали
https://www.youtube.com/watch?v=lUg_M3IjbZE
Как-то не впечатляет.
А уж до кучи, хотелось бы 0-250 км/ч или 0-200 хотя бы.
wr450x, да ладно? и этот ххх на чипе
не смотри ролики, сядь за рульКак-то не впечатляет.
Raider 917, при всем уважении к табурегу,я бы не стал его сравнивать с Х5,особенно с новым,как бы себя не тешили владельцы народного авто
Вот такие?1chroom.jpg
LRDS SE TD4
wr450x, зачем мне что то разрешать? просто ехать и смотреть как едет кто то другой вещи разные в сути и к слову мы тут не про выбор, а про корейские авто почему то не принимаемыми в конкуренты из-за "странных" моторов
о двух колёсах? да ладно?Они мотики не умеют делать
BlackHeart, ну тот который за 4,2 дизель сравним вполне, тот ххх что представлен в ролике, без чипа сольёт... линейка моторов ххх просто много шире чем у тура, ну так ... ИМХО это то чего не хватает LR...
Raider 917, разница в разгоне между корейцами и ДС будет примерно такая же,как между ДС и Табурегом,но ЗР их всех свалил в одну кучу
а насчет линейки,особенно дизельной согласен,потому и взял бензин
BlackHeart, а DS с дизелем в 240 был бы очень интересен.... а вместо него было запилено всего 180.... собственно я когда рассматривал DS то же смотрел исключительно на бензин..