Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 19

Тема: Адаптивная подвеска

  1. #1
    Почётный дисковод Аватар для pasha-nel
    Регистрация
    18.08.2015
    Город
    Уфа
    Сообщений
    1,185
    Поблагодарил(а)
    31
    Благодарностей: 127 (сообщений: 100)

    Адаптивная подвеска

    У кого в комплектации есть динамическая подвеска ?

    как по ощущением ее работа чувствуется ? какие впечатления
    LRDS HSE 150

  2. #2
    Почётный дисковод Аватар для Sumrok
    Регистрация
    24.05.2015
    Город
    Москва
    Сообщений
    1,194
    Поблагодарил(а)
    178
    Благодарностей: 119 (сообщений: 98)
    Цитата Сообщение от pasha-nel Посмотреть сообщение
    У кого в комплектации есть динамическая подвеска ?

    как по ощущением ее работа чувствуется ? какие впечатления
    Когда я заказывал, в июле, пока временно приостановили возможность заказа этой опции, не знаю с чем связано, теперь доступна в заказ?
    LRDS SE TD4

  3. #3
    Почётный дисковод Аватар для Семён
    Регистрация
    21.08.2015
    Город
    Москва
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,473
    Поблагодарил(а)
    109
    Благодарностей: 271 (сообщений: 202)
    А что это вообще такое? Жесткость пружин регулируется или нет?
    Discovery Sport HSE TD4 150

  4. #4
    Почётный дисковод Аватар для Sumrok
    Регистрация
    24.05.2015
    Город
    Москва
    Сообщений
    1,194
    Поблагодарил(а)
    178
    Благодарностей: 119 (сообщений: 98)
    Цитата Сообщение от Семён Посмотреть сообщение
    А что это вообще такое? Жесткость пружин регулируется или нет?
    Типа того, подстраивается под дорожные условия, на трассе, когда не надо 4ВД, отключает заднюю ось и становится переднеприводным.
    LRDS SE TD4

  5. 1 пользователь сказал cпасибо Sumrok за это полезное сообщение::


  6. #5
    Почётный дисковод Аватар для pasha-nel
    Регистрация
    18.08.2015
    Город
    Уфа
    Сообщений
    1,185
    Поблагодарил(а)
    31
    Благодарностей: 127 (сообщений: 100)
    Цитата Сообщение от Семён Посмотреть сообщение
    А что это вообще такое? Жесткость пружин регулируется или нет?
    Жесткость подвески меняется

    Амортизаторы адаптивной подвески устанавливаются в перевернутом положении и заполнены магнитореологической жидкостью; текучесть жидкости изменяется под воздействием магнитного поля. Это позволяет выполнять регулировку жесткости амортизаторов, чтобы обеспечить оптимальное сочетание характеристик управляемости и комфорта во время движения.

    Жидкость представляет собой суспензию частиц железа в растворе на основе синтетического углеводорода. Если на жидкость не действует магнитное поле, то частицы железа беспорядочно рассеяны, что придает жидкости консистенцию, похожую на минеральное масло, для создания слабых демпфирующих усилий. Если на жидкость воздействует магнитное поле, то частицы железа формируют волокнистую структуру и повышают вязкость жидкости для увеличения демпфирующих усилий. В зависимости от силы магнитного поля консистенция жидкости может меняться с похожей на минеральное масло для слабых демпфирующих усилий на волокнистую консистенцию для высоких демпфирующих усилий.

    Магнитное поле создают две индукционные катушки, встроенные в поршень амортизатора, и подключенные к SUM через соединительный провод и наружный электрический разъем. При включении с SUM катушки создают магнитные поля в жидкости по мере ее прохождения через каналы в поршне амортизатора со стороны высокого давления на сторону низкого давления. Управление катушками осуществляется посредством сигнала с широтно-импульсной модуляцией (PWM) частотой 30 кГц, подаваемого SUM. SUM постоянно варьирует сигналы, независимо увеличивая и уменьшая демпфирующее усилие каждого амортизатора по мере необходимости. Сила тока составляет от 0 А (наименьшее демпфирующее усилие) до 5 А (наибольшее демпфирующее усилие).
    LRDS HSE 150

  7. 3 пользователей сказали cпасибо pasha-nel за это полезное сообщение:


  8. #6
    Почётный дисковод Аватар для pasha-nel
    Регистрация
    18.08.2015
    Город
    Уфа
    Сообщений
    1,185
    Поблагодарил(а)
    31
    Благодарностей: 127 (сообщений: 100)
    Цитата Сообщение от Sumrok Посмотреть сообщение
    Типа того, подстраивается под дорожные условия, на трассе, когда не надо 4ВД, отключает заднюю ось и становится переднеприводным.
    это вы путаете с Active Driveline - это другое
    LRDS HSE 150

  9. #7
    Почётный дисковод Аватар для Sumrok
    Регистрация
    24.05.2015
    Город
    Москва
    Сообщений
    1,194
    Поблагодарил(а)
    178
    Благодарностей: 119 (сообщений: 98)
    Цитата Сообщение от pasha-nel Посмотреть сообщение
    это вы путаете с Active Driveline - это другое
    Так вроде одно без другого не возможно. Нет?
    LRDS SE TD4

  10. #8
    Почётный дисковод Аватар для pasha-nel
    Регистрация
    18.08.2015
    Город
    Уфа
    Сообщений
    1,185
    Поблагодарил(а)
    31
    Благодарностей: 127 (сообщений: 100)
    Цитата Сообщение от Sumrok Посмотреть сообщение
    Так вроде одно без другого не возможно. Нет?
    в конфигураторе 2 разных опции

    Adaptive.jpg
    LRDS HSE 150

  11. #9
    Почётный дисковод Аватар для Sumrok
    Регистрация
    24.05.2015
    Город
    Москва
    Сообщений
    1,194
    Поблагодарил(а)
    178
    Благодарностей: 119 (сообщений: 98)
    Цитата Сообщение от pasha-nel Посмотреть сообщение
    в конфигураторе 2 разных опции

    Adaptive.jpg
    Понял.
    LRDS SE TD4

  12. #10
    Наш человек Аватар для AllStars
    Регистрация
    25.11.2014
    Город
    Краснодар
    Сообщений
    161
    Поблагодарил(а)
    27
    Благодарностей: 82 (сообщений: 47)
    Из моего опыта, на ходу особой разницы нет.
    А вот когда включаешь динамический режим, автомобиль становится жестче и лучше управляется (меньше крен в повороте).

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •